A medio camino entre los ocho cilindros del motor V-8 y los doce cilindros V-12, los diez cilindros V-10 no ha sido una opción común para los fabricantes. Esto se debe en parte al hecho de que seis, ocho y doce cilindros motores tienden a ser más equilibrado de V-10 y por lo tanto son más suaves-en ejecución. La popularidad de la V-10 ha crecido en los últimos años, sin embargo, gracias en parte a vehículos de alto perfil, tales como el Dodge Viper y el Lamborghini Gallardo. Dodge Viper

Dodge introdujo un V-10 en el Viper SRT-10 en 1991. 2010 es el último año de este deportivo, que cuenta con un OHV construido a mano, 8.4-litros V-10 con distribución variable. La salida es 600 caballos de fuerza a 6,100 rpm y 560 libras-pie de torque a 5.000 rpm. Coche deportivo R8
Audi R8

de Audi está propulsado por un 5.2 litros V -10. El Audi V10 es un motor de inyección directa de aluminio que produce 525 caballos de fuerza a 8,000 rpm y 391 libras-pie de torque a 6.500 rpm. Tiene un diámetro por carrera mide 3,33 por 3,65 pulgadas y una relación de compresión de 12,5:1.
BMW M5 y M6

BMW también produce diez cilindros coches deportivos. Su 5.0 litros V-10 aparece bajo el capó del sedán deportivo M5 y M6 coupé deportivo. Este motor produce 500 caballos de fuerza a 7,750 rpm y 383 libras-pie de torque a 6.100 rpm.
Lamborghini Gallardo

del Lamborghini Gallardo supercar es impulsado por un doble árbol de levas 5.2 -litros V-10 con distribución variable. La salida es 560 caballos de fuerza a 8,000 rpm y 398 libras-pie de torque a 6.500 rpm.
Lexus LF-A

El Lexus LF-A supercar, que debutará en 2011, tendrá un V-10 bajo el capó. El Lexus V-10 es de 4,8 litros y produce 552 caballos de fuerza y ​​354 libras-pie de torque.