El 1976 Mustang II tenía tres motores a elegir, todos los cuales estaban disponibles para el Mustang Cobra II. El motor estándar para todos los modelos fuera del Mach 1 fue una recta cc motor cuatro en 2294 con un solo árbol de levas overhead tren de válvulas. Este motor cuenta con elevadores de válvulas hidráulicas, y un Holley de dos gargantas del carburador. Los cilindros tienen un diámetro 96,03 mm, y 79,4 mm de carrera. Este motor tiene una relación de compresión de 9 a uno y está hecho de hierro fundido. Este motor es capaz de producir 92 caballos de fuerza a 5.000 rpm, y la generación de 121 libras-pie de torque a 3.000 rpm
motor -. 2.8L V6
Este motor, que era el estándar para el Mach 1 asiento Mustang II, fue opcional para todos los modelos. Este motor era un 2799 cc, 60 grados, V-6 motor con válvulas en cabeza. Este motor cuenta con elevadores de válvulas hidráulicas, y un Holley de dos gargantas del carburador. Los cilindros tienen un diámetro 92,96 mm, y un accidente cerebrovascular 68,58 mm. Este motor tiene una relación de compresión de 8,7 a uno y está hecho de hierro fundido. Este motor es capaz de producir 103 caballos de fuerza a 4.400 rpm, y la generación de 149 libras-pie de torque a 2.800 rpm cuando está equipado con una transmisión manual. Con el automático, que produce 100 caballos de fuerza a 4.600 rpm y genera 143 libras-pie de torque a 2.600 rpm
motor -. 5.0L V8
Este motor se ofrece como opción en todos los modelos de la Mustang II, incluyendo Mustang Cobra II. Este motor era un 4949 cc, 90 º, V-8 con motor de válvulas en cabeza. Este motor cuenta con elevadores de válvulas hidráulicas, y un Holley de dos gargantas del carburador. Los cilindros tienen un diámetro 101,6 mm, y un accidente cerebrovascular 76,2 mm. Este motor tiene una relación de compresión de 8 a uno y está hecho de hierro fundido. Este motor es capaz de producir 136 caballos de fuerza a 3.600 rpm, y la generación de 247 libras-pie de torque a 1.800 rpm cuando está equipado con una transmisión manual.
Transmisión y Tren
Todos los modelos de la Mustang II se ofrecen con una transmisión manual de cuatro velocidades y una transmisión manual de cuatro velocidades opcional de gran proporción. Además, un SpeedShift automática de tres velocidades era una transmisión opcional para los compradores. Las únicas excepciones fueron Mustangs equipado con el motor V-8 --- estos Mustangs fueron ofrecidos solamente con la transmisión automática. El montaje frontal del motor entregado alimentación de la unidad principal a las ruedas traseras.
Suspensión y Frenos
ruedas delanteras del Mustang II tienen suspensión independiente a corto y brazo largo, con rótulas y muelles helicoidales en la parte inferior del brazo. Un tipo de estabilizador de enlace opcional está también disponible en la suspensión delantera. Las ruedas traseras están equipadas con una suspensión de accionamiento Hotchkiss, con ballestas semi-elípticas y un tipo de estabilizador de enlace. Las ruedas delanteras están equipadas con frenos de disco, mientras que las ruedas traseras están equipadas con frenos de tambor. Frenado asistido estaba disponible como una característica opcional.
Dimensiones
El Mustang II es de 175 pulgadas de largo, 70.2 pulgadas de ancho y 49.7 pulgadas de alto. El ancho de vía delantera es de 55,6 pulgadas de ancho, y el ancho de vía trasera es de 55,8 pulgadas de ancho. La distancia entre ejes 96,2 pulgadas, y el punto más bajo de la distancia al suelo es de 4,95 pulgadas. Cuando está equipado con la transmisión automática y el motor de 2.3 litros, el Mustang II tiene un peso de £ 2,807 Cuando está equipado con el motor de 2.8L y transmisión manual, que pesa £ 2.931
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