El 1985 MR2 1500S es un coupé deportivo de cabeza fija realizada por Toyota Motor Corp. Fue introducido por primera vez en 1984 y duró 23 años en el mercado hasta que se interrumpió en 2007. Las ventas en los Estados Unidos detuvieron en 2005. El coupé viene en dos versiones, la transmisión manual y automática. Poder

El motor de 1,5 litros del MR2 tiene una cilindrada de 88,7 centímetros cúbicos, con una potencia unitaria de 22,2 centímetros cúbicos por cada uno de los cuatro cilindros. Cada cilindro tiene un diámetro interior de 3,05 pulgadas y la carrera es de 3,03 pulgadas, para hacer una relación de diámetro por carrera de 1,01 a 1. Cada cilindro tiene dos válvulas. El motor tiene un árbol de levas, un sistema de lubricación de cárter mojado y una relación de 9,3 a 1 de compresión. Todo esto se combina para producir 82 caballos de fuerza de frenado a 5.600 rpm, con 0.92 caballos de fuerza proveniente de cada centímetro cúbico de cilindrada. También se genera torque de 87 libras-pie a 3.600 rpm. La relación potencia-peso para el modelo de transmisión manual es de 85.4 caballos de fuerza de frenado por tonelada. Para la versión automática, esto es 82 caballos de fuerza de frenado por tonelada.
Dimensiones

Con una distancia entre ejes mide 91,3 pulgadas, la Toyota es 155.5 pulgadas de largo, lo que refleja una longitud- relación a la distancia entre ejes de 1,7-a-1. El coupé también es 65.6 pulgadas de ancho, 49,2 centímetros de alto y tiene una distancia al suelo de 5,7 pulgadas. Tanto la vías delantera y trasera son 56,7 pulgadas. El tanque de combustible de Toyota tiene una capacidad máxima de 10.8 galones. Con el depósito lleno y cualquier otro líquido necesario, pero con exclusión de los pasajeros y la carga, el vehículo pesa 2.116 libras. En el modelo automático del MR2, el peso en vacío es de 2.205 libras.

Otras características

frenos de disco delanteros y frenos traseros de disco servo-asistida son la tarea de detener el MR2. Un sistema de suspensión independiente, que consta de una barra estabilizadora y resortes helicoidales, intenta ofrecer una conducción más suave que el conductor del Toyota. Este sistema se utiliza en ambos extremos del vehículo. El coupé también utiliza un sistema de cremallera y piñón. En la transmisión manual MR2, la potencia del motor se transfiere a la unidad de rueda trasera a través de un sistema de cinco velocidades, con una relación de desmultiplicación de 0,82 a 1 y una relación final es 3,94-a-1. La versión automática de cuatro velocidades con una relación de transmisión 0,89 a 1 parte superior y una relación final de 2.96.