El 1964 Chevrolet Corvette tiene un motor V-8, que consta de ocho cilindros en total, todos dispuestos en una configuración que se asemeja a la letra "V". El motor de cuatro tiempos de combustión interna es refrigerado por líquido. El motor tiene una disposición vertical, longitudinal y de montaje frontal. Los tiempos Diámetro Carrera del motor del Chevrolet Corvette 1964 es 4,00 pulgadas Tiempos 3,25 pulgadas, y la relación de compresión es 11.25:1. El porcentaje máximo de rendimiento del motor es de 375 CV para 6200 rpm, mientras que el par más alto es 350 libras. de 4000 rpm. El desplazamiento del motor es de 327 centímetros cúbicos.
Frenos y suspensión
Tanto los frenos delanteros y traseros del 1964 Chevrolet Corvette son asistida. Los frenos son los frenos de disco hidráulicos. El freno delantero y trasero ambos tienen un diámetro de 11 pulgadas. La parte frontal y posterior ambos tienen suspensiones independientes. Sin embargo, el frente tiene muelles helicoidales y brazos A, mientras que la parte trasera tiene muelles transversales y puntales laterales. El radio de giro del vehículo es de 41,9 metros. Peso en vacío
Dimensiones
El 1964 Chevrolet Corvette es de aproximadamente 3180 libras., El cual incluye todos los líquidos necesarios ( incluida la gasolina) y el equipo necesario. La distancia entre ejes de 1964 Chevrolet Corvette, que va desde el centro de la parte trasera de la rueda delantera es de 98 pulgadas. El ancho total y la longitud del coche es de 69,6 pulgadas y 175.3 pulgadas. Cuando el vehículo está en su peso en vacío, su altura es de 49,8 pulgadas. El altura de marcha es de cinco pulgadas. El peldaños delanteros y traseros son 56.8 pulgadas y 57.6 pulgadas.
Colores
El 1964 Chevrolet Corvette apareció en una amplia gama de colores, incluyendo azul, plata, negro, moreno, rojo y blanco. Los colores interiores incluyen azul, rojo, negro, gris y plata.
El 265 LT, en la producción de 1954 a 1957, es un motor V8 de bloque pequeño hecho por Chevrolet. Años después de su lanzamiento, el motor se conoce como la Generación Yo motor de bloque pequeño. Todos los pequeños bloques que siguieron (incluyendo el LS1) se conoce como segunda generación o Generac
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