Acura, la división de la Honda Motor Company, ha sido el punto de parada de lujo de Honda, el rendimiento y los vehículos en América del Norte, cerca de rendimiento desde 1986. El RSX, uno de los modelos de corto rendimiento de Acura, eventualmente se eliminará a partir de 2006. El modelo 2006 no fue una gran mejora respecto a su predecesor de 2005, pero fue en dos niveles de equipamiento, el coupé deportivo de base y el Type-S. Finalmente, sería reemplazado por el Acura TSX en Norteamérica. Motor
El motor en el RSX depende del nivel de equipamiento, aunque ambos motores tienen similitudes. Tanto el coupé y el deporte Type-S tienen motores de leva 121,9 pulgadas cúbicas, recta y cuatro de arriba dobles, con cuatro válvulas por cilindro para un total de 16 válvulas. Ambos coches también cuentan con inyección de combustible multipunto y un diámetro por carrera cada una mide 3,38 centímetros, pero las similitudes terminan ahí. El coupé tiene una relación de compresión de 9,8:1, mientras que el Tipo-S tiene una relación de compresión de 11:1. Las salidas de potencia también difieren en gran medida, con el motor coupe producir 155 caballos de fuerza a 6.500 rpm y genera 139 libras-pie de torque a 4.000 rpm. El Type-S es más potente, la extinción de 201 caballos de fuerza a 7.800 rpm y la producción de 140 de cuatro libras de torque a 7.000 rpm.
Transmisión
La transmisión de serie en la versión coupé del 2006 RSX es una transmisión manual de cinco velocidades con sobremarcha. Sin embargo, como opción, los compradores pueden obtener un RSX con una transmisión SportShift de cinco velocidades con sobremarcha. SportShift es el sistema de transmisión manumatic de Acura, que es una transmisión automática que permite al conductor cambiar manualmente los engranajes si así lo desea. El Type-S vino con una sola opción de transmisión, una transmisión manual de sobremarcha equipada, de seis velocidades.
Suspensión
2006 RSX tiene suspensión idéntica sistemas, tanto en el coupé y el Type-S, aunque el Type-S está sintonizada para un paseo deportiva. Las ruedas delanteras tienen columna suspensión independiente con muelles helicoidales, amortiguadores de gas presurizado y una barra estabilizadora. Las ruedas traseras tienen suspensión de doble horquilla con resortes helicoidales, amortiguadores de gas presurizado y una barra estabilizadora.
Dirección y Frenos
2006 RSX incorpora cremallera y piñón en ambos niveles de equipamiento. También cuenta con sistemas de frenado idénticos para ambos niveles, con las ruedas delanteras con frenos de disco ventilados y las ruedas traseras que tiene frenos de disco. Las cuatro ruedas están equipadas con sistema de frenos antibloqueo (ABS sistemas).
Ruedas y neumáticos
Las ruedas y los neumáticos en el RSX varían dependiendo del nivel de equipamiento. El coupé cuenta con 16-pulgadas, llantas de aleación de plata, equipado con un rendimiento P205/55VR16.0BSW como neumáticos. El Type-S está equipado con llantas de aleación de plata de 17 pulgadas, equipado con un rendimiento P215/45VR17.0BSW como neumáticos.
Dimensiones
Tanto el coupé y Tipo- versiones S del RSX son 172.4 pulgadas de largo, 67.9 pulgadas de ancho y 54,9 centímetros de alto, con una distancia entre ejes de 101 pulgadas. También son idénticos en la medida de sus bandas de rodadura delantero y trasero, ambos de los cuales son 59 pulgadas, y su radio de giro de 19 pies. Los dos coches se diferencian en peso en vacío, con el cupé pesa 2.734 libras y el Type-S pesan 2840 libras.
Capacidades y Combustible
Tanto el coupé y el tipo de -S RSXs tienen la misma cantidad de espacio de carga en el maletero, alrededor de 16 pies cúbicos. Con los asientos traseros plegados, este espacio aumenta hasta 25.3 pies cúbicos. El tanque de combustible tiene 13.2 galones en ambos modelos. El combustible recomendado para el Type-S es la gasolina súper sin plomo, mientras que el combustible recomendado para el coupé es la gasolina regular sin plomo.
