General Motors lanzó el primer Chevrolet Corvette en la década de 1950, dando al fabricante de medio siglo de experiencia cuando se dio a conocer un nuevo modelo en 2005. Decorado con un potente 6.0 litros, motor V8, el Corvette 2005 fue algo más que un coche de altas prestaciones. Los consumidores podrían comprar mejoras de equipo preferidos como el 3LT (también conocido como el 1SB) para mejorar la calidad y precio de este coche ya lujo. 3LT vs 1SB
En otros modelos de los años, Corvette paquetes opcionales se denominan los paquetes 1LT, 2LT y 3LT, con el aumento de características y precio para cada número cada vez mayor. Sin embargo, en 2005, Chevrolet dividió opciones en sólo dos paquetes, conocido como el Paquete de Desempeño Preferred ISA o la 1SB más caro. El 1SB es equivalente al 3LT en otros años del Corvette.
1SA Incluye opciones
En 2005, el paquete de rendimiento 1SA incluye bolsas de aire laterales, perforados asientos deportivos de cuero, red de carga, asiento del copiloto eléctrico (seis maneras), y una sombra de equipaje para el coupé. El 1SB de ese año incluye todas estas características y más.
1SB Opciones
El paquete 1SB de 2005 Corvettes incluye un heads-up display, oscurecimiento espejos y asientos con calefacción, además de todo lo incluido en el paquete 1 Sam. Chevrolet también incluye opciones de conveniencia, como la energía y dirección telescópica, un alto poder de convertibles, un paquete de memoria, un transmisor HomeLink, un sistema de navegación OnStar, un cambiador para seis CD con soporte para MP3, XM Satellite Radio y siete altavoces BOSE sistema de audio. Este paquete de opciones de costo adicional de $ 6.270 en 2005.
Opciones Ingeniería
Además de características de comodidad y conveniencia, algunas opciones de ingeniería existían en 2005 Corvettes. Los consumidores pueden agregar características de rendimiento tales como ejes 3,15, que cuesta $ 395. Los consumidores también pueden elegir entre la transmisión automática de seis velocidades y una manual de cuatro velocidades opcional.
