En 1986, Toyota renovó su Celica, convirtiéndolo en un coupé de bajo perfil en el deportivo Supra. El Supra de la década de 1980 era muy diferente de la primera Celica para ser vendidos en los Estados Unidos en 1971. Mientras que los primeros Celicas viene con un motor de cuatro cilindros estándar, en la década de 1980, Celicas venían de serie ya sea con un V6 o un V8, lo que los hace más rápido y más potente. El Celica Supra 1987 no fue la excepción. Carrocería

La rueda trasera de la unidad deportiva 1987 Supra era un modelo más deportivo que el modelo anterior de 1986, que había sido un coupé deportivo de rueda delantera de la unidad. El Supra aerodinámico vino con un techo corredizo y el alerón integrado opcional. El Supra de tres puertas con capacidad para un máximo de cinco personas. Dimensiones del Supra son 167.7 pulgadas de largo, 69 pulgadas de ancho y 51,1 de altura. La distancia al suelo del Supra fue de 5,5 pulgadas, y el coche pesa 3.454 libras.
Especificaciones del motor

Toyota lanzó su primer Supra Turbo en 1987. Esta super-cargado Supra viene con un turbo de 3 litros en línea de motores con refrigeración intermedia,,,, de seis cilindros. Tenía 230 caballos de fuerza y ​​un radiador de aceite del motor. Supras modelo de base en 1987 venían de serie con un motor V6 de 3 litros con 200 caballos de fuerza. La transmisión de la Supra era o una manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades.
Frenos y ruedas Especificaciones

frenos antibloqueo se ofrecieron tanto en la versión de modelo de base de la Supra y Supra Turbo. Sistemas de freno delantero y trasero eran discos ventilados estándar. La distancia entre ejes en el Supra fue de 102 pulgadas. Sobre la base del modelo Supra, los neumáticos de la parte delantera y trasera son 195/60R15. En Turbo, los neumáticos eran un poco más grande en 225/50R16. Tanto en el modelo base y el turbo Supra, la suspensión delantera y trasera son muelles helicoidales de doble horquilla.