El sistema de transmisión de un automóvil se refiere a las partes colectivos que funcionan juntos con el fin de transmitir la potencia del motor a las ruedas del automóvil, permitiendo que el vehículo de cambiar de marcha para iniciar el coche y durante la conducción, con el fin de propulsar el vehículo. Al conectar y desconectar el motor hacia y desde el sistema y la transmisión de la potencia del motor, la transmisión permite que el motor para mover el automóvil hacia adelante y hacia atrás, y más rápido. El sistema de transmisión, que permite que el vehículo para cambiar de marcha a fin de realizar su trabajo, está compuesta por el embrague, la caja de engranajes, el eje de la hélice, el diferencial y el eje. Embrague

El embrague es el mecanismo de conexión entre el motor y el resto del sistema de transmisión. El embrague interactúa con volante de inercia del motor, conectar con él con el fin de poder desenganchar la transmisión y cuando el sistema de transmisión necesita menos potencia del motor o ninguno en absoluto. El embrague acopla y desacopla el motor cuando el coche está parado y /o en movimiento, y se pone en acción por un pedal bajo el pie del conductor del automóvil.
Gear Box


caja de cambios del vehículo es, literalmente, una caja que contiene los engranajes que hacen de las potencias de las ruedas del coche de la impulsión del eje y. Cuando el embrague está activado, la potencia del motor se transmite a la caja de cambios, lo que aumenta el par, mientras que la reducción de RPM del motor.
Propeller Shaft

propulsor de la transmisión eje se extiende desde la caja de engranajes para el "eje vivo", es decir el eje que sostiene la unidad real del vehículo. Por ejemplo, si el coche es de tracción trasera, el eje trasero es el eje rígido.
Diferencial

El diferencial es el último eslabón de la cadena de transmisión elementos que se lleva la potencia desde el motor antes de la transmisión a las ruedas y que les permite girar a velocidades diferentes (de ahí el nombre - diferencial). La diferencia hace esto dividiendo la potencia entre las dos partes del eje.
Eje

eje del vehículo es el eje que mantiene las ruedas en la posición adecuada para a trabajar unos con otros y con el fin de utilizar la potencia transmitida desde el motor por igual. En algunos sistemas de transmisión, el eje es una parte, pero en otros, hay dos ejes por cada rueda, una rueda de control. Y, el eje no es siempre fija a las ruedas - en algunos casos, el eje se mantiene en su lugar por medio de cojinetes o casquillos. Un eje que no transmite potencia a las ruedas se llama un eje muerto.