En este día y edad de los compactos de tracción delantera y con tracción millón muscle cars de dólares, muchos han recurrido al chasis de tracción trasera de una vez alternativas como la camioneta S10 compacto para un rendimiento dragstrip . El S10 tiene un montón de cosas a su favor. Peso ligero, mucho espacio bajo el capó y casi ilimitada disponibilidad de las piezas hacen que el S10 un competidor real en el cuarto de milla. El único problema real con el S10 es su distribución de peso de camiones inherente. La parte trasera de la camioneta es extremadamente ligero, que hace que para una tracción deficiente y requiere alguna consideración especial en la ingeniería. Cosas que necesitará
conjunto completo de herramientas de mano
corte, soldadura y fabricación de equipos
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Construyendo el camión
1

Mueva el frente eje delantero en la medida de lo posible en el chasis. Alargamiento de la distancia entre ejes de este modo se moverá eficazmente el motor y la transmisión más cerca del eje trasero, lo que ayuda a lograr que la distribución de peso delantero-trasero ideal de 50/50.
2

Instale el motor de toda la retroactividad el compartimiento del motor como sea posible. Puede ser que incluso desee considerar la posibilidad de cortar el firewall para mover el motor hacia atrás lo suficiente como para que la parte delantera del bloque está detrás de la línea central del eje delantero (haciendo el S10 una configuración frontal de motor central true).

3

Retire el tanque de combustible de stock e instalar un racing-spec 10 - a la celda de combustible de 15 galones entre el eje trasero y el parachoques trasero (de modo que cuelgue hacia abajo entre los largueros del bastidor). Esto se hace por dos razones. En primer lugar, mover la pila de combustible detrás del eje trasero le dará un tanque de lastre detrás del eje trasero, lo que le permite realizar ajustes mínimos en la distribución de peso de camiones sólo mediante la adición o eliminación de gas. En segundo lugar, el tanque de almacenamiento se pondrá en el camino de su nueva suspensión trasera de cuatro brazos.
4

Instale una suspensión trasera de cuatro brazos, y configurarlo para que sus tierras del centro de balanceo eficaces justo debajo la línea central del eje delantero. Para encontrar el centro de balanceo de la suspensión, dibuja una línea imaginaria hacia delante siguiendo el ángulo del brazo de control inferior trasero y el brazo de control trasero superior. El centro de balanceo suspensión es donde las líneas se cruzan.
5

Recorta la acción de la rueda trasera-pozos e instalar los neumáticos de mayores dimensiones posibles. No te molestes en volver a instalar nuevas bañeras de ruedas, acaba de cortar la mayor cantidad de suelo de lecho lejos posible y para abarcar la misma cama con una cubierta de lona de fibra de vidrio. Si lo hace, le dará acceso instantáneo y fácil a la suspensión trasera para ajustes menores en la pista.
6

Instale una lámina de metal del vientre-pan para cubrir la parte inferior del chasis de camión para una mejor aerodinámica y la estabilidad a alta velocidad. Es posible que desee hacer uso de ese gigantesco agujero que se abrió en la parte inferior de la cama del camión mediante la mezcla de la parte posterior de la quilla para arriba sobre el eje trasero. Esto creará un área para el aire de alta velocidad para expandirse bajo su camión a alta velocidad (cámara de difusión), la creación de un vacío (carga aerodinámica) y el aumento de la estabilidad a alta velocidad con poca pena en la resistencia aerodinámica. En cuanto a su quilla en un "difusor" de esta manera se reducirá la facilidad de ajuste de suspensión, pero pagará dividendos en materia de seguridad y velocidad.