coches del músculo de alto rendimiento eran un fenómeno importante en la década de 1950 60 y 70. Producido por cada gran fabricante de automóviles estadounidense, coches del músculo hizo un llamamiento a los compradores de coches pequeños, entusiastas de las carreras y el público en general de conductores por igual. Si bien la definición exacta de un coche del músculo sigue siendo un tema de debate, todos los coches del músculo ofrecieron grandes motores. Tracción trasera, 2 puertas y 2 filas de asientos completan la configuración típica. Muchos coches clásicos del músculo se encuentran entre los más coleccionables y buscado después siempre producen los coches americanos. Pontiac GTO

Considerado por algunos como el primer coche muscular real, el Pontiac GTO apareció para el año modelo 1964 como una versión orientada al rendimiento del Pontiac LeMans con un cuerpo de 2 puertas y el motor V8 . El GTO fue rediseñado para 1968 y 1974 - como potencia siguió subiendo - para mantener el GTO competitiva con nuevas ofertas del coche del músculo de otros fabricantes de automóviles
Plymouth Barracuda
El Plymouth Barracuda también hizo su debut en 1964, pero no fue hasta principios de los años 70 que la "variante Cuda - disponible con un motor Hemi V8 de 426 pulgadas cúbicas - se convirtió en un clásico del músculo-car. Una suspensión mejorada y el carburador ayudaron a establecer el 'Cuda aparte del resto de los coches modestos en la alineación Plymouth, y el corte transversal agitador campana de hace un totalmente equipado' Cuda fáciles de identificar en la actualidad.

Dodge Challenger

compartir algunos componentes mecánicos con el Plymouth Barracuda, otra entrada de Chrysler en la arena muscle car era el Dodge Challenger. A diferencia de la 'Cuda, el Challenger no tenía raíces como un auto económico. Debutó en 1970 como un coupé de techo duro y convertible. Varios modelos de 6 cilindros permiten conductores con un presupuesto para entrar en el mercado de automóviles de músculo, pero el Challenger R /T fue la versión de altas prestaciones, con uno de los varios motores V8 - incluyendo la opción Hemi 426 pulgadas cúbicas - la extinción de más de 300 caballos de fuerza.
Ford Torino

Basado en el tamaño medio de Ford Fairlane de 1960, el Ford Torino salió a la venta para el año modelo 1968. Aunque se ofrecieron varias versiones de 4 puertas, el deportivo Gran Torino apareció en 1972, ofreciendo drivers cinco opciones diferentes de motores V8, incluyendo el top-of-the-line, 429 pulgadas cúbicas, "Serie 385" motor de bloque grande tomado de la Ford Thunderbird.
Chevy Camaro

El Chevrolet Camaro fue la respuesta de General Motors a Mustang pony coche de Ford. El Camaro tomó varias formas en su vida, incluyendo la de un muscle car 1970. La segunda generación del Camaro debutó para el año 1970 e incluyó estilo europeo y opciones deportivas como carburadores Holley cuatro barriles, una palanca de cambios Hurst y una transmisión Hydramatic Turbo. El Camaro fue uno de los pocos coches del músculo para sobrevivir a la crisis del petróleo de 1970, con sus credenciales de rendimiento relativamente intactos, continuando producción ininterrumpida hasta 2002.
Oldsmobile 442

El Oldsmobile 442 comenzó la vida como un paquete opcional para el machete y se convirtió en un modelo único para 1968. El 1968 442 se convirtió en un muscle car por excelencia, con sus 350 caballos de fuerza, 400 pulgadas cúbicas V8, tomas de campana ram-air y Hurst shifter. La W-30 caja de cambios manual de 4 velocidades es uno de los elementos más atractivos de un Olds 442 clásicos en la actualidad.