El 2001 Toyota MR2 Spyder es un roadster deportivo de motor central de la automotriz japonesa. El MR2 Spyder MR2 es el coche de tercera generación, después de haber hecho su debut en el modelo del año anterior. El coche mantiene a los MR2 logros esenciales del diseño de peso ligero y el manejo neutral. Mientras que las acciones de automóviles su diseño propulsor y algunos elementos de estilo con el Porsche Boxster, el MR2 se disponía de la mitad del precio. Base MSRP para el único nivel de equipamiento que ofrece vino a $ 23,585. Motor

El motor de MR2 de tercera generación es eficiente y llena de vida, si no es demasiado potente para un coche en el mercado roadster deportivo. A diferencia de los motores sobrealimentados y turboalimentados la primera y la segunda generación de coches ', el Spyder sólo estaba disponible con un motor atmosférico. El 1.8-litros de cuatro cilindros tiene doble árbol de levas, 16 válvulas y VVT-i del sistema de distribución variable de Toyota. Relación de compresión está en el puesto un uniforme de 10 a 1, con el diámetro por carrera de 3,10 por 3,60 pulgadas. Este motor se comparte con el modelo de base de Toyota Celica en el mismo año del modelo. Potencia de salida mide 138 caballos de fuerza a 6,400 rpm y 125 libras-pie de torque a 4.400 rpm. La EPA estima que la economía de combustible a 25 mpg en ciudad y 30 mpg en la carretera.
Transmisión y chasis

Con su compacto motor montado detrás del conductor, pero en frente del eje trasero, la configuración del sistema de propulsión del MR2 es por lo general reservada para autos deportivos exóticos. La única opción de transmisión de 2001 fue un manual convencional de cinco velocidades, aunque un manual secuencial se añadió en modelos de los años posteriores. Sistema de suspensión totalmente independiente del roadster utiliza puntales MacPherson y barras estabilizadoras delanteras y traseras. En cuanto a la potencia de frenado en las cuatro ruedas frenos de disco ventilados con función antibloqueo estándar de llevar la luz del coche para paradas rápidas cuando sea necesario.
Exterior e Interior |

Con sus conductos laterales prominentes y la cubierta del motor trasero de rejilla, el MR2 hace sus intenciones claras de rendimiento. Su tamaño total es más como el coche de primera generación a partir de la década de 1980. Dimensiones exteriores miden 153 centímetros de largo, 66.7 pulgadas de ancho y 48.2 pulgadas de alto. Distancia entre ejes del coche es de 96,5 pulgadas, más bien largo en relación con corta longitud total del coche. Peso en vacío es 2.195 libras, haciendo que el coche a uno de los más ligeros del mercado y la más ligera de las tres generaciones MR2. En el interior es un interior relativamente espartano con una configuración monospec casi desprovisto de opciones instaladas por el concesionario. Superior del coche debe ser elevado y bajado manualmente, aunque esto se puede lograr, mientras que en el asiento del conductor.