El pequeño bloque de motor Chevy 327 dio poder para el coche comprador ordinario. En 1966, la opción 427 para el costo Corvette seis veces más que el 327 y llegó a aproximadamente el 10 por ciento de la totalidad del coste del coche. El 327 hizo posible que todos tengan el poder de párpados-revoloteando en sus nuevos Corvettes. La Fundamentos

El pequeño bloque desplazado 327 pulgadas cúbicas (5,7 litros) y produce entre 210 y 375 caballos de fuerza, dependiendo del método de entrega de combustible, relación de compresión, árbol de levas, cabezas de cilindro, colectores de admisión y los pistones. La relación de compresión varió de 8,75 a-1 a 11,0 a-1. El motor de 210 caballos de fuerza utiliza un solo carburador de dos gargantas con una relación de 8,75 a 1 de compresión. La más pesada 327, entregando 375 caballos de fuerza, vinieron con inyección de combustible, levantadores sólidos y una culata de aluminio.
La ventaja grande

El motor 327 obtuvo una ventaja inmediata Utilizando una amplia diámetro y una carrera corta. El diámetro de 4 pulgadas significan espacio para grandes válvulas y la carrera de 3,25 pulgadas significan que el pistón no viajar lejos con cada ciclo. Eso significaba un montón de mezcla de aire /combustible para quemar y un pequeño derrame cerebral y eficiente que se podía hacer rápidamente. Chevy junto esto con inyección de combustible, lo que empujó a la mezcla de combustible /aire tanto en la cámara de combustión, el motor puede manejar.
Modelo Uso

Desde 1962 hasta 1969, el bloque pequeño V-8 impulsado el Malibu, Impala, El Camino, Chevelle y Chevy II. Desde 1962 hasta 1965, el Corvette utiliza un especial de alto rendimiento 327. General Motors presentó el 350 -, el 396 - y los motores de 427 pulgadas cúbicas en 1968 y el 327 comienzan a salir de la escena automotriz. En 1969, GM proporciona sólo dos 327 versiones con menor poder y prestigio.