Utilizando una serie de innovaciones y tecnologías de vanguardia, el Chevy LS2 es un alto rendimiento del motor V-8, introducido en 2005. Sobre la base de los motores de la serie LS que reemplazaron el bloque pequeño V-8 en 1997, fue diseñado originalmente para su uso en el icónico Corvette, sin embargo, el motor más tarde encontró un hogar en varios vehículos, incluyendo una amplia gama de SUVs, camionetas y sedanes deportivos. El recién llegado es muy deseable por su prodigioso poder, tamaño compacto y la buena economía de combustible. Sporting una proporción muy alta de 10,9 a 1 de compresión, los LS2 bombea hasta un 400 caballos de fuerza (hp) y el par de ajuste de la base. El uso de componentes ligeros en el motor le permite acelerar con mayor libertad y complementar la curva de par ya legendario, con más poder en la parte alta de la banda y una mayor línea roja. Mantenimiento

Aunque el motor de 364 pulgadas cúbicas se considera un motor de alto rendimiento, no requiere más cuidado que un pequeño hatchback promedio. Ajustes periódicos, incluyendo el reemplazo de todos los fluidos esenciales (aceite, líquido de refrigeración, transmisión, líquido de frenos, etc), es todo lo que es necesario para mantener el LS2 funcionando al máximo rendimiento. Un aspecto a destacar es la producción de calor masiva del V-8. No se recomiendan períodos innecesarios o extendido de inactividad, ya que prohíbe el aire frío llegue al radiador.
Head Trabajo

Incluso con 400 CV de barril, los entusiastas han descubierto una gran cantidad de energía todavía puede ser liberada con unas pocas mejoras elección. Instalación de un nuevo conjunto de levas de alto perfil con leva de engranajes proporciona un aumento de elevación de la válvula y la duración. Esto tiene el efecto de apretar más aire y combustible en la cámara de combustión, la entrega de un mayor "explosión". En este punto, optimización de motor a través de la ECU es fundamental no sólo para extraer el máximo nivel de rendimiento, sino también para ajustar los mapas de combustible y la sincronización del motor en consecuencia.
Air Flow

Un motor produce una potencia en base a la cantidad de aire que puede tomar, y la cantidad que expulsa. Instalación de un filtro de aire de alto flujo o sistema de admisión de entrega más aire al motor, donde se puede convertir en caballos de fuerza. Por otro lado, una vez se ha producido la combustión, los gases usados ​​se envían a través del sistema de escape. El aumento del diámetro de la tubería reduce la presión de retorno, y de ese modo aumenta el flujo. También puede actualizar los componentes del sistema de escape de más poder, que por lo general se acompaña de una nota de escape más agresivo.