Todos escape popping o detonaciones en una motocicleta Harley-Davidson es causada por la quema de combustible en el colector de escape o los colectores. En términos generales, puede ser causada por una fuga de un colector de escape. Compruebe que rociando la luz, aceite penetrante en el colector de escape, mientras que su moto está funcionando en punto muerto y buscar burbujas. La mayoría de escape apareciendo en una Harley es en realidad contraproducente desaceleración. Desaceleración contraproducente resultado de una cadena de eventos que comienza con presión reducida en los cilindros. La sabiduría convencional dice que el ruido se puede mejorar engorde la melodía del motor. Cosas que necesitará
Allen Llaves Torx
conductores o conectores
llave de tubo y
sockets Pequeño, destornillador de punta plana
Cinta adhesiva
Clean trapos
taladro eléctrico
1/16-inch broca de amigos de Maquinista (opcional)
Ver Más instrucciones
1

marcha de la motocicleta en punto muerto. Cierre la llave de purga y ejecutar la Harley hasta que el carburador se queda sin gasolina.
2

quitar todo el conjunto del filtro de aire. Retire la tapa con una llave Allen. Utilice los controladores Torx o enchufes para quitar el filtro de aire.
3

Retire los tubos de respiración a mano. Retire la placa de apoyo por desatornillar los dos tornillos de fijación con una llave de tubo.
4

Soltar el conjunto de estrangulación de su soporte por debajo y en el lado izquierdo del depósito de gas.
5

Marque los cables del acelerador con cinta adhesiva y desconectarlos. Afloje la abrazadera de la manguera que conecta la tubería de combustible al carburador con un destornillador de cabeza plana y desconecte la línea de combustible.
6

Tire suavemente el carburador de la junta que une el carburador al colector de admisión . Ajuste el carburador boca abajo en una cama de trapos limpios sobre una superficie plana y estable.
7

Perforar un agujero 1/16-inch en el tapón de cierre de fábrica que cubre el aire-combustible, de baja velocidad tornillo de ajuste. Saque el enchufe del tornillo de ajuste de velocidad baja y con punzón de mecánico (cero punzón). Tenga en cuenta la ubicación del tornillo de ajuste de ralentí.

8 Vuelva a conectar el carburador al colector de admisión de re-sentarse en la junta de goma. Vuelva a instalar la placa de soporte del filtro de aire y el filtro de aire.

9 Vuelva a colocar la manguera de combustible y los dos cables del acelerador. Ajustar el acelerador para asegurar los cables del acelerador están correctamente reconectado.
10

Abra la llave de purga y comenzar la Harley. Deje que la motocicleta funcione hasta que las cubiertas de la cabeza del eje de balancín están calientes al tacto antes de afinar el carburador.
11

Inserte un pequeño destornillador de punta plana en el tornillo de ajuste de velocidad baja también. Gire el tornillo en sentido antihorario 1/8-turn.
12

Ajuste el tornillo de ajuste de ralentí con el mismo instrumento hasta que el motor comienza a tropezar. Gire el tornillo de ajuste de velocidad baja otra 1/8-turn hacia la derecha.
13

Vuelva a colocar el filtro de aire. Prueba de carretera con la moto.