Ejes de tracción, también llamado árboles de transmisión, son una parte muy importante del sistema de motor de un vehículo. Son esencialmente tubos huecos que conectan el eje de salida de transmisión para el eje del piñón diferencial. La gran mayoría de los árboles de transmisión están hechas de acero, incluidas las de vehículos de carreras, casas rodantes, camiones, cuatro por cuatro vehículos y piezas de repuesto. Diferentes tipos de acero se utilizan en diversos tipos de ejes de accionamiento. OEM de acero ejes de transmisión

OEM ejes de transmisión de acero están clasificados para servicio pesado menos que otros tipos de ejes de transmisión de acero. Por lo general, se puede manejar alrededor de 350 libras por pie, o alrededor de 350 a 400 caballos de fuerza. Este es el nivel de rendimiento más bajo para ejes de transmisión de acero.
DOM Acero Árboles de transmisión

DOM acero ejes de transmisión, más fuerte que el OEM ejes de transmisión, por lo general puede manejar alrededor de 1300 libras por pie cuadrado de la presión, que es comparable a alrededor de 1000 a 1300 caballos de fuerza. Si su coche no requiere una unidad ligera, un eje motor de acero DOM es una excelente opción.
Al cromo-molibdeno de acero Árboles de transmisión

cromo-molibdeno ejes de transmisión de acero son los más fuertes posible tipo de eje de accionamiento de acero. Usted encontrará este tipo de eje de accionamiento de acero en los coches de carreras Pro Stock de estilo. Acero al cromo-molibdeno puede fortalecerse aún más si se trata de un tratamiento térmico. El tratamiento con calor aumentará la resistencia a la torsión alrededor del 22 por ciento y aumentar la crítica, o máximo, la velocidad del tren de transmisión en un 19 por ciento.
CV Acero Árboles de transmisión

Constant- de velocidad (CV) los ejes de transmisión de acero se llaman así porque se giran a la misma velocidad durante la totalidad de su funcionamiento. Uno de los tipos más comunes de eje de accionamiento, que vienen en varios subtipos diferentes, en su mayoría caracterizados por la forma en la que el eje de salida de transmisión y el eje del piñón diferencial conectan.
Dividir Drive ejes de transmisión de acero

Dividir en coche los ejes de transmisión de acero son de dos piezas de los ejes de transmisión utilizados en muchos vehículos con distancias entre ejes más largos. Se caracterizan por un extra de U-joint y un apoyo central que proporciona un mayor apoyo a la zona media del conjunto del eje.
Torque Tube Acero Árboles de transmisión

tubo de acero Torque ejes de transmisión se utilizan en los coches con suspensión trasera independiente. Este tipo de árbol de transmisión está conectado rígidamente en ambos extremos, con un eje interior giratorio.
Flexibles de acero ejes de transmisión

flexibles ejes de transmisión de acero son muy raros y muy diferentes que otros ejes de accionamiento de acero. No son los ejes rígidos sino que son cables de acero simplemente grandes.