El coche Ford F-250 de dos ruedas 2010 está disponible en varios adornos con diferentes tamaños y longitudes cabina cama. Todos los ajustes se denominan camiones "Super Duty", como Ford eliminó el estándar F-250 en 1999. Todos los adornos vienen con un 5.4 litros, motor de 300 caballos de fuerza V-8. Con la excepción del ángulo de avance en los adornos con HD Suspensión, las especificaciones de alineación son los mismos para todos los modelos. Especificaciones de alineación para un modelo de vehículo tienden a variar de un año a otro. Es muy importante comprobar el año del modelo del vehículo y el tipo de suspensión antes de intentar realizar cualquier ajuste a la alineación. La alineación trasera no se puede ajustar en cualquier corte de la Ford F250 de dos ruedas motrices 2010. Caster

El ángulo de avance es la inclinación hacia delante o hacia atrás del eje de la dirección del vehículo, con el eje de dirección es una línea imaginaria trazada a través de las rótulas superiores e inferiores de los nudillos de una de las ruedas. La medida del ángulo se basa en una línea vertical desde el suelo directamente a través del centro de la rueda. Si la parte superior de la pendiente máquina de colada pasa sobre la parte trasera de la línea vertical, hacia la parte trasera del vehículo, a continuación, la rueda tiene una máquina de colada positivo. Si la parte superior de la pendiente máquina de colada pasa sobre la parte frontal de la línea vertical, hacia el parachoques delantero del vehículo, a continuación, la rueda tiene una máquina de colada negativo. El ángulo de inclinación ideal para el 2010 Ford F-250 de dos ruedas motrices es 3,6 grados por adornos con HD Suspensión y 4,0 grados para el resto de ajustes. El lanzador puede oscilar de 1,2 grados en cualquier dirección en todos los modelos, con una tolerancia cruzada de 0,75 grados.
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La caída es la inclinación hacia adentro o hacia afuera de una rueda cuando se ve desde la parte delantera de un vehículo. Si la parte superior de una rueda se inclina hacia fuera, lejos del centro del vehículo, a continuación, la rueda tiene una pendiente positiva. Si la parte superior de la rueda se inclina hacia adentro, hacia el centro del vehículo, a continuación, la rueda tiene una pendiente positiva. El ángulo de inclinación ideal para el 2010 Ford F-250 de dos ruedas motrices es 0,62 grados, pero puede variar de 0,75 grados en cualquier dirección, con una tolerancia cruzada de 0,75 grados.
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El dedo del pie es la diferencia en el espacio entre los frentes de las dos ruedas delanteras y las traseras de las dos ruedas delanteras. Si los frentes de las ruedas están más cerca entre sí que las traseras son, a continuación, las ruedas tienen convergencia. Si los frentes de las ruedas están más separados que las traseras son, a continuación, las ruedas tienen divergencia. La convergencia para el 2010 Ford F-250 de dos ruedas motrices se fije en 0,1 grados, pero puede variar de 0,25 grados en cualquier dirección.