En primer lugar disponible para el año modelo 1990, el Z32 300zx twin-turbo era buque insignia deportivo de Nissan. Para ello se utilizó un 3.0-litros V-6, doble árbol de levas, intercooler motor twin-turbo que genera una incluso 300 caballos de fuerza y ​​283 libras-pie de torque en la acción de corte. A pesar de que era un coche más bien corpulento, el motor VG30DETT potente fue capaz de propulsar el 300zx a 60 mph en 5 segundos planos, eso fue suficiente para competir con cualquier cosa en su clase, incluyendo varios animales exóticos europeos a precios mucho más altos de la época. Con el relativamente bajo costo de la entrada, y abundantes piezas de recambio, los dueños trataron de liberar un poder aún mayor por medio de pernos en una variedad de mejoras de rendimiento. Cosas que necesitará
Boost controlador
ligero polea establecen Rentabilidad del escape
Race-spec colector de admisión
Ver Más instrucciones
1

instalar un controlador de impulso manual para aumentar el stock de impulso psi. Un aumento moderado de unos pocos psi no sobrecarguen el sistema de combustible de valores, pero aún así proporcionar beneficios sustanciales caballos de fuerza.
2

tornillo hasta un tubo de escape del mercado de accesorios para reducir el poder que priva de contrapresión y mejorar turbo carrete . Esto mejorará aún más la actualización del controlador de impulso y producir más potencia en toda la banda de revoluciones.
3

Sustituya la fábrica de Nissan colector de admisión con una unidad spec carrera de gran capacidad. Esta actualización se extenderá su curva de potencia disponible, aumentando significativamente el suministro de aire en el motor.
4

instalar una polea ligera establecer para eliminar cargas innecesarias del motor. Esto funciona mediante el uso de la reducción de la cantidad de energía necesaria para hacer funcionar el cigüeñal y las poleas de accesorios.