La llanta se desinfla y en la inspección descubres que un clavo ha pasado por ella . La fijación de este problema requiere de experiencia y formación en el tratamiento correctamente con un pinchazo. Estas directrices permiten que el neumático es seguro para conducir en . Características

La Administración Nacional de Seguridad Vial y , NHTSA, recomienda que la reparación adecuada para un neumático incluye un enchufe y un parche. El tapón se encarga del agujero donde el objeto perfora el neumático . El parche cubre el área alrededor del agujero en el interior del neumático.
Consideraciones
Sólo un profesional con experiencia debe reparar un neumático.

Al fijar un pinchazo , es fundamental para cuidar del problema en el exterior y el interior de la llanta. Un enchufe se inserta en la perforación desde el exterior y se puede hacer mientras que el neumático es todavía en la llanta. Para un parche , el neumático tiene que ser eliminado de la llanta , el parche se coloca sobre el agujero en el interior y se sella . Dunlop Tires establece que sólo personas calificadas para arreglar neumáticos deben hacer la reparación y no el propietario del vehículo .
Atención

Si el pinchazo del neumático es menor y en la banda de rodadura , que puede ser fijo. Un agujero en la pared lateral no se puede arreglar . La NHTSA recomienda retirar un neumático de su llanta y la inspección de que antes de la reparación . La punción máxima corregible es de 3/16 de pulgada o menos y va directo a través de la cubierta.