El 1986 Camaro era un icono americano del coche de deportes. Se ofrece en varias configuraciones diferentes, fue la primera Camaro a tener un stock de inyección de combustible, y fue nombrado Coche Motor Trend Magazine del Año (en Z28 trim) en 1982. Disponible como un cupé de dos puertas asequible o convertibles, que contó con una capucha inclinado y una cuña de perfil, dotándola de coche clásico del músculo se ve, y con una selección de motores V-8, tenía poder para igualar. Base Modelo

El nivel de entrada Camaro llegó, por primera vez en la historia, con un motor de 4 cilindros. Esto se debió en gran parte a la crisis del petróleo de 1979. Sin embargo, para 1986 Pontiac decidió retirar el motor anémica y adaptarse a un V-6 de serie, que produce 135 caballos de fuerza y ​​160 libras-pie de torque. Se ofrece la opción de transmisión automática o manual, así como un sistema de suspensión mejorados muy necesaria. 15 - por 7 pulgadas de cinco radios llantas eran también del equipo estándar, reemplazando las viejas unidades de 14 pulgadas del modelo año anterior
Camaro IROC-Z

Quizás. el más conocido de todos es el Camaro IROC-Z brutal. Tenía aspecto aún más agresivo, luciendo una ram-air de inducción de la cucharada encima de un capó de fibra de vidrio a medida. El estándar V-8 tenía una proporción relativamente alta de 9,5 a 1 de compresión y era capaz de cantar a 190 caballos de fuerza a 4.000 rpm, con una velocidad máxima del motor de 5.000 rpm. Sin embargo, para ganar el "muscle car" apodo, un vehículo no sólo es necesario mirar el papel, pero tuvo que entregar cantidades prodigiosas de torque. El Z28 no me decepcionó en esta categoría, que sirve una pared masiva, alcanzando un máximo de 284 libras-pie a un bajo 2.800 rpm.
Tamaño y peso

El Camaro mide 192.1 pulgadas de largo, y tenía una distancia entre ejes de 101.2 pulgadas. La moldura superior IROC-Z pesaba unos más corpulentos 3,461.3 libras, en parte debido a su gran motor V-8, sino también porque fue principalmente construido con hierro fundido y acero ... que no incorporen el uso de material ligero como las aleaciones metálicas o de aluminio, que otros fabricantes de la época ya se habían adoptado.