Ford Mustang rediseñado sus para su lanzamiento en 1971. Era dos pulgadas más largo y dos y media pulgadas más ancha que la versión de 1970, y su distancia entre ejes se ha ampliado a 109 centímetros. El interior fue renovado para incluir un totalmente nuevo diseño de instrumentación, un cubo asientos de respaldo alto y mini-consola. Por primera vez, elevalunas eléctricos eran estándar en el Mustang. Este robusto Mustang tenía muchas opciones disponibles para los clientes. Estilo Especificaciones Cuerpo

Ford lanzado cinco versiones del Mustang en 1971 por un total de 149.678 unidades producidas. La 76D es el modelo convertible, la 65D fue el hardtop de dos puertas, la 63D fue el de dos puertas deportivo Roof, el 65F fue el de dos puertas Hardtop Grande y 63R es el Roof Deportes Mach 1. Un modelo de producción especial, el jefe 351, se ha producido en pequeñas cantidades, ya que sólo 1.806 se hicieron. El Mustang 1971 se produjo en 16 colores, incluyendo rojo brillante, verde metálico, cuervo negro, oro amarillo y estaño metálico.
Especificaciones del motor

El motor estándar en todos los Mustang modelos lanzados en 1971 fue de un motor de 250 pulgadas cúbicas de seis cilindros a excepción del Mach 1 que venía con un 210-caballos de fuerza, 302 V8. Todos los modelos incluyen un bloque de cilindros 429CJ que incluyó la red de cuatro tornillos, varillas y pistones forjados, una leva hidráulica, una relación de compresión de 11.3:1 y muy grandes válvulas y puertos con tapas de válvulas de aluminio. A Rochester Quadrajet carburador cuádruple venían de serie con el 249CJ. El motor Boss 351 era clasificado en 330 caballos de fuerza con el motor 429 era clasificado en 370 caballos de fuerza.

Arrastre Option Pack

nuevos propietarios de Mustang tenían la opción de añadir el paquete de Arrastre para sus Mustang 1971. El paquete de Drag convirtió el 429CJ en un 429SCJ. Las adiciones incluyen un carburador Holley 780 CFM, un árbol de levas elevador mecánico, balancines ajustables y un enfriador de aceite del motor externo. El paquete de arrastre también cambió la relación del eje trasero ya sea una relación de 4,11 con un armario trasero Detroit o 3.91 o 4.30 con bloqueo de tracción.