carburadores de motocicleta pueden ser fácilmente restaurados a fin de funcionar si gunked con basura combustible barniz o sucio. Velocidad constante, diapositiva mecánica y carburadores venturi fijo todo se puede quitar, limpiar y reconstruidos por el laico, usando unas pocas herramientas comunes y el kit de reconstrucción adecuada de la marca y modelo del vehículo. Procedimientos para establecer la altura del flotador y sincronizar los carburadores (si hay varios) pueden venir con el kit de reconstrucción o pueden ser obtenidos a partir de un manual de servicio del OEM. Remoción

Tome nota de todos los vínculos que van a los carburadores y retire con cuidado. Tome algunas fotos antes de que comience el desmontaje. Quite los tornillos de fijación de los carburadores y retire el conjunto del carburador del motor. Poner un trapo limpio y sin pelusa en cada puerto de entrada para evitar que los sólidos extraños en el motor si el material de la junta del colector de admisión no limpiamente separado del motor. Raspe el material de la junta sobre el motor y carburadores o múltiples, con cuidado de no dañar las superficies de las juntas mecanizadas.
Desmontaje

Quite los tornillos de drenaje y drene el flotador cuencos . Quite los tornillos de flotador y tire el recipiente fuera. Las partes deben estar perfectamente intercambiables si se trata de un banco multi-carb, pero sigue siendo una buena idea para mantener las piezas de cada carburador juntos y separados de los demás. Retire con cuidado la junta del contenedor. Superficies de la junta será de aluminio más probable, y se daña fácilmente con herramientas de acero. Retire el pasador del flotador y el conjunto del flotador /aguja debería ser gratis. Quite todos los aviones que son accesibles desde aquí.

Carbohidratos velocidad constante (CV) y carbohidratos deslizantes mecánicos deben tener sus tapas a quitar. Quite los tornillos de cabeza del carb y extraer la tapa. Tenga más cuidado con la diapositiva en un CV en carbohidratos, ya que contará con un diafragma de caucho delgado que se daña fácilmente. Si este diafragma se daña que no puede ser reparado, sólo reemplazado. Los carbohidratos están desmontados por lo que usted debe tomar.
Limpieza

Limpiar los carburadores con un limpiador en aerosol de propulsión en una lata con una pajita. La paja es útil para llegar a rincones y aplicar presión directa enfocada. El limpiador se disolverá cualquier barniz y desplazar el agua en los carburadores. Use anteojos de seguridad y en un lugar bien ventilado, ya que el limpiador es muy nocivo y extremadamente volátil e inflamable. Dispara limpiador en todos los conductos de aire, tubos de chorro, chorros y orificios. Use suficiente limpia para disolver y eliminar las sustancias extrañas de distancia. Inspeccione visualmente los carburadores y los componentes en busca de signos de desgaste o daños. Agite bien seco o sople cuidadosamente con aire comprimido. Asegúrese que el carburador esté completamente seca y libre de disolventes antes de comenzar el montaje.
Montaje

reensamblado es el inverso al de desmontaje, con la adición de reemplazar todas las juntas incluyen en el kit de reconstrucción y la aguja del flotador -, así como de verificar la altura de tazón del flotador. Procedimientos altura Bowl-float variar ampliamente entre las marcas y modelos, por lo que se recomienda que se hace referencia el manual de servicio del OEM para el procedimiento.