General Motors fabricado un motor de 2.2 litros de cuatro cilindros conocido simplemente como el motor 2.2 desde 1990 a 1997. Este motor aparece en muchos vehículos GM de este periodo, como el Chevrolet Cavalier. La cabeza del cilindro en este motor de 2,2 litros es parte de la cámara de combustión y se sienta en la parte superior del bloque del motor. El procedimiento de extracción de la cabeza del cilindro es generalmente similar para todos los vehículos con el motor de 2.2 litros. Cosas que necesitará Llave de tubo
establecer
Piso toma sobre Jack destaca
contenedor para el líquido refrigerante
accesorio de soporte del motor J-28467-A
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Abra la tapa de llenado del depósito de combustible para aliviar la presión en el tanque de combustible. Arranque el motor y desconectar el fusible de la bomba de combustible en la caja de fusibles. Deje que el motor funcione en ralentí hasta que se ahogue y arrancar el motor durante al menos tres segundos para asegurar que el sistema de combustible está vacío. Reemplace el fusible de la bomba de combustible en la caja de fusibles.
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Desconecte el cable negativo de la batería con una llave de tubo para evitar la descarga accidental de combustible durante la eliminación de la culata. Desconecte el conjunto del filtro de aire del motor y separar las líneas de vacío para acceder a la culata.
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Desconecte los conectores eléctricos del motor para obtener acceso a la culata. Esto normalmente incluye los conectores eléctricos para el inyector de combustible, recipiente de purga de solenoide, sensor de presión absoluta del colector, sensor de posición del acelerador, sensor de oxígeno y el sensor de temperatura del refrigerante del motor.
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Desconecte los cables del soporte del mando del acelerador y retire el soporte de control del acelerador del motor con una llave de tubo. Levantar el vehículo con un gato de piso y apoyar en los soportes del gato.
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Retire el tubo de escape desde el colector de escape. Coloque un recipiente limpio debajo del tapón de drenaje para el radiador y abrir el tapón de drenaje. Drenar el líquido refrigerante en el recipiente y almacenar el líquido refrigerante para su reutilización. Baje el vehículo con el gato de piso.
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aliviar la tensión de la correa de transmisión serpentina girando el tensor de la correa hacia la izquierda y retire la correa de transmisión serpentina de sus poleas. Desconecte el alternador del motor. Retire el soporte para la bomba de dirección asistida con una llave de tubo y empuje la bomba a un lado para obtener acceso al bloque de cilindros.
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soportar el motor con el accesorio de soporte del motor J-28467-A. Desconecte el soporte de motor superior con una llave de tubo y retire el soporte para el tensor de la correa de transmisión.
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Retire el cableado eléctrico de las bujías de encendido y desconecte la línea de las emisiones por evaporación bajo el colector de admisión. Separe la manguera de salida de refrigerante del motor. Desconecte el tubo de llenado de la transmisión desde el colector de admisión si su vehículo tiene transmisión automática. Separe las líneas de combustible del motor y retire la tapa de la válvula del motor.
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Registre la posición de los balancines y las varillas de empuje antes de dejarlas fuera del bloque de cilindros. Esto le permitirá instalar a la posición correcta después.
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Nota las posiciones de los tornillos de culata antes de retirar con una llave de tubo. Levante la cabeza del cilindro del bloque de cilindro con los colectores de admisión y escape todavía atadas. Retire los dos colectores de la culata.