El Lumina fue fabricado por Chevrolet y se presentó por primera vez en el mercado de América del Norte en 1990. Contaba con tres tipos de cuerpos diferentes. Motores del Chevrolet Lumina estaban equipados con sistema de inyección de combustible multipuerto que requiere un colector especial de admisión. El colector de admisión está diseñado para distribuir la mezcla de aire y combustible en el motor. A medida que los fluidos pasan constantemente a través del colector de admisión, las juntas quedan corroído y requieren ser reemplazados. Cosas que necesitará de archivo: Conjunto de destornilladores
Llave dinamométrica
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eliminación
1
Desconecte el cable negativo (tierra) de la batería para evitar lesiones . Desconecte la conexión del tubo de vacío del conducto de entrada de aire del cuerpo del acelerador. Desconecte la conexión del cableado de la temperatura del aire de admisión (IAT) del sensor en el conducto de entrada de aire del cuerpo del acelerador. Retire el conducto de entrada de aire del cuerpo del acelerador. Vacíe el refrigerante del motor del sistema de refrigeración.
2
Retire los cables de control de crucero control de acelerador y con el soporte del cuerpo del acelerador. Retire el arnés de cableado del dispositivo de retención. Desconecte el sensor de posición del acelerador (TP) y el control de aire de ralentí (IAC) conectores del arnés de cableado de la válvula del cuerpo del acelerador. Desconecte los cables de las bujías delanteras.
3
Desconecte los cables del arnés clips de sujeción del sensor de posición del árbol de levas (CMP). Retire la tuerca de la tubería de refrigerante al cuerpo del acelerador. Desconecte el termostato de derivación de tubería mangueras de refrigerante del cuerpo del acelerador. Retire los soportes de montaje del motor. Desconecte el cable de la bujía correcta clips de retención. Retire los cables de las bujías en el paquete de la bobina.
4
Retire el soporte de la bobina de encendido con las bobinas, el solenoide de purga, el bote de solenoide de vacío, las líneas de vacío y las conexiones eléctricas. Desconecte la manguera de vacío a la presión del aire del múltiple (MAP) del sensor. Retire el sensor de presión de aire del colector (MAP) y el soporte. Desconecte el arnés de vacío de control de emisiones. Desconecte la manguera de vacío de refuerzo, manguera modulador de vacío transmisión automática, el brezo y la manguera de aire acondicionado de vacío de origen y la manguera de presión de combustible del colector de admisión.
5
Retire la correa de transmisión. Retire la llave del generador principal. Retire la llave del generador posterior. Retire la válvula de recirculación de gases de escape (EGR). Quite los tornillos del colector de admisión y pasadores de la mano derecha. Quite los tornillos del colector de admisión superior izquierda. Retire el colector de admisión. Retire la junta del múltiple de admisión.
Instalación
6
Instale el cuerpo del acelerador. Coloque la junta del múltiple de admisión en el bloque de cilindros. Coloque el colector de admisión en la nueva junta. Apriete ligeramente los tornillos del colector de admisión mano izquierda, la mano derecha del colector de admisión pernos y los clavos. A continuación, apriete los tornillos del colector de admisión y espárragos 18 libras-pie de torque.
7
Instale la válvula de recirculación de gases de escape (EGR). Instale la abrazadera del generador trasera y la llave del generador principal. Conecte las conexiones de la manguera de vacío al colector de admisión. Esas conexiones incluyen el tubo de vacío de refuerzo, manguera modulador de vacío transmisión automática, el brezo y la manguera de fuente de vacío de aire acondicionado y de la manguera del regulador de combustible.
8
Conecte el arnés de vacío de control de emisiones. Instale el sensor de presión de aire en el colector (MAP) y el soporte. Conectar la manguera de vacío a la presión del aire del colector (MAP) sensor y el colector de admisión. Instale el soporte de la bobina de encendido con las bobinas, el solenoide de purga, el bote de solenoide de vacío, y los retenedores de alambre de la bujía. Conecte los cables de las bujías para el módulo de encendido. Conecte las líneas de vacío y las conexiones eléctricas. Devuelva el motor en la posición correcta.
9
Instale los soportes de montaje del motor. Conecte el tubo de derivación termostato y las mangueras de refrigerante en el cuerpo del acelerador. Conecte el mazo de cables del sensor de posición del árbol de levas (CMP), la chispa arnés de cable de la bujía y el mazo de cables del motor. Instale el sensor de posición del acelerador (TP) y el control de aire de ralentí (IAC) de la válvula.
10
Instale los cables de control de crucero control de acelerador y con el soporte al cuerpo del acelerador. Conecte el cable de alimentación a la retención. Llene el sistema de refrigeración con refrigerante del motor. Instale el conducto de entrada de aire del cuerpo del acelerador. Conecte la conexión de cable de alimentación a la temperatura del aire de admisión (IAT) del sensor en el conducto de entrada de aire del cuerpo del acelerador y luego conectar la conexión de la manguera de aspiración en el conducto de entrada de aire del cuerpo del acelerador. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.