El efecto corrosivo de la humedad, las vibraciones y los daños por impacto acumulado de los desechos del camino hace eventual silenciador y escape sustitución de tuberías de antemano. Dependiendo del modelo del año y de la configuración de escape de su Chrysler 300 --- tubos de doble o simple cola --- reemplazar el tubo de escape consiste en desconectar el tubo de escape del convertidor catalítico, aflojar los soportes de suspensión que soportan el sistema de escape y retirar la silenciadores y tubos de escape de debajo del vehículo. Cosas que necesitará
ton coche jack jack Página 2 2-1/2 destaca
Socket Llaves
2 pernos en U, 2-1/2 pulgadas
WD-40
Hammer
Gafas de seguridad
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Tubo de escape de repuesto
1

Ajuste el freno de mano y bloquee las ruedas traseras con bloques de madera. Entonces, toma el coche sobre una superficie dura y nivelada asegurándose de que el punto de elevación es una parte de soporte de carga del chasis del automóvil y que el vehículo es lo suficientemente alta del suelo para facilitar el acceso al sistema de escape. Toma de posición se encuentra bajo los puntos de contacto del chasis apropiados y trinquete ellos hasta apenas tocando. Ahora, baje lentamente el coche en la toma de tribunas.
2

Coloque el gato debajo del silenciador y aumentar la toma de apoyar el silenciador antes de soltar el tubo de escape de los soportes del chasis. Vuelva a verificar que usted ha comprado el escape de repuesto correcta para su modelo Chrysler 300. La configuración típica tendrá un convertidor catalítico en el sistema de escape en cada lado del bloque de alimentación por medio de un tubo de cruce en un único silenciador.
3

Desconectar los sensores de oxígeno desde los puertos del tubo de escape cerca de los convertidores catalíticos. Desatornillar las dos tuercas en cada perno en U que conectan los tubos de escape a la parte posterior de cada convertidor catalítico. El convertidor catalítico es el dispositivo de control de las emisiones en forma de cigarro instalado en el sistema de escape, más cercana al motor. A menos que haya experimentado una pérdida de poder, se puede oler un olor a azufre o sentir el calor irradiado por el suelo de la cabina, los convertidores catalíticos son probablemente bien.
4

Inspeccione los dos silenciadores de óxido. Si los tubos de escape están oxidadas mal, los silenciadores están listos para ser cambiado, también. Con el gato del coche situado debajo y contra el silenciador más grande, el más cercano al motor, desconecte los soportes de tubo de escape desde las perchas de apoyo y bajar todo el conjunto al suelo. Para aflojar tuercas y tornillos oxidados, aplique una cantidad abundante de WD-40. Dar el aceite penetrante unos minutos en remojo en, a continuación, quitar las tuercas. Si las tuberías están oxidadas en los convertidores catalíticos, rap con un martillo para romper el óxido suelto, pero asegúrese de que usted está usando lentes de seguridad cuando usted hace esto.
5

Montar los nuevos silenciadores y tubos de escape, en la planta, utilizando los cuatro nuevos pernos en U suministrados para fijar los tubos en cada puerto silenciador. Utilice el antiguo conjunto de guía y compararlos lado a lado para la longitud adecuada. Si usted compró un reemplazo fabricante del equipo original, la nueva asamblea debe ajustarse adecuadamente. Revise los soportes y amortiguadores de ruido de goma dura para el desgaste y reemplace si es necesario.
6

Coloque la nueva unidad en el coche y utilizar el gato para levantar en su posición. A continuación, vuelva a colocar los soportes del tubo de escape a las perchas y vuelva a conectar los tubos de escape en el catalizador con dos nuevos pernos en U. No se olvide de apretar todas las conexiones y vuelva a conectar los sensores de oxígeno. Cuando hayas hecho esto, toma el coche, retire los soportes del gato y baje lentamente el coche al suelo.