La décima generación del Chrysler New Yorker incluye el 1988 por los 1993 años modelo, y tiene poco que ver con la anterior generación del New Yorker. El motor estándar para el 1989 Chrysler New Yorker es un motor de seis cilindros, 3.0 litros fabricado por Mitsubishi. Este motor usa una correa de sincronización para coordinar el movimiento del cigüeñal y del árbol de levas. La correa de distribución lleva a cabo a intervalos regulares, y su reemplazo es una parte del mantenimiento de rutina. Cosas que necesitará Llave de tubo
establecer
llave inglesa herramienta
MB990775 Llave dinamométrica establecen
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1

Desconecte de la cubierta del brazo oscilante delantero con una llave de tubo. Girar el cigüeñal hacia la derecha para alinear la marca de distribución en el amortiguador del cigüeñal con la marca correspondiente en el motor. Girar el cigüeñal hacia la derecha por una vuelta completa si alguno de los muelles de las válvulas todavía se comprimen.
2

Retire el cable del terminal negativo de la batería con una llave de tubo y desconecte la correa de distribución exterior abarca desde el motor . Afloje el tornillo del tensor de la correa de distribución para aliviar la presión sobre la correa de distribución y retire la correa de distribución. Mover el tensor lejos del motor en la medida de lo posible y apriete el perno del tensor.
3

Sostenga la rueda dentada del árbol de levas en su lugar con la herramienta Spanner MB990775. Quite el tornillo y la arandela de la rueda dentada con una llave de tubo. Alinear la ranura de la rueda dentada del árbol de levas con la ranura en el árbol de levas. Apriete el perno de la rueda dentada de 70 libras-pie con una llave de torsión. Quite la herramienta MB990775 Llave de la rueda dentada.
4

gire los dos árboles de levas a la derecha para alinear sus marcas de distribución con las marcas de distribución en el soporte del alternador y la tapa de la correa de distribución interna. Girar el cigüeñal hacia la derecha para alinear la marca de distribución con la marca de sincronización de la bomba de aceite.
5

Instale la nueva correa de distribución en la rueda dentada del cigüeñal mientras se mantiene la tensión en la parte frontal de la correa de distribución. Coloque la correa dentada sobre la rueda dentada del árbol de levas delantero, polea de la bomba de agua, la rueda dentada del árbol de levas trasera y en el interior del tensor de la correa, en ese orden. Mantenga la tensión en la correa de distribución como lo instale, excepto por la parte del tensor de la correa de distribución.
6

Girar el árbol de levas delantero izquierda para aplicar tensión a la correa de distribución. Asegúrese de que la marca de distribución se alinea una vez más, y conectar la brida del piñón del cigüeñal con una llave de tubo.
7

Afloje el tornillo del tensor de la correa de distribución, haciendo que el resorte del tensor de aplicar tensión a la correa de distribución. Girar el cigüeñal dos vueltas completas en sentido horario hasta que las marcas de distribución se alinea una vez más. Apriete el perno del tensor de la correa de distribución a 19 libras-pie con una llave de torsión.
8

Instale las cubiertas de correas de distribución exteriores y la cubierta de balancines con una llave de tubo. Conecte el cable del terminal negativo de la batería y probar el vehículo para un correcto funcionamiento.