La correcta alineación de las ruedas de su coche ayuda a que los neumáticos duren más tiempo y también ayuda a mejorar la seguridad del vehículo. Cuando las ruedas están alineadas la forma en que deberían ser, las ruedas izquierda y derecha son perfectamente paralelos entre sí y tiran el coche en la misma dirección y no en un ángulo diferente. Su coche será más fácil de manejar y los neumáticos se desgastan de manera uniforme. Camber

Camber es el término del automóvil para el ángulo de la rueda en relación con el suelo. Si llegas a la parte delantera de su coche y mire las ruedas mientras están apuntando hacia delante, se puede ver la curvatura. Si la rueda se inclina hacia fuera desde el centro del coche, la curvatura está en un ángulo positivo. Si se inclina hacia el centro del coche, es un ángulo negativo. Cuando las ruedas delanteras tienen dos medidas diferentes comba, que es cuando se siente el coche tire hacia la izquierda o la derecha.

La inclinación correcta en el vehículo de Mercurio varía de modelo a modelo. El Mercury Villager, por ejemplo, tiene poco margen de error para la comba. La inclinación ideal para que make es -0,3. Para cumplir con las especificaciones, que debe caer dentro de 0,75 grados de que en cualquier dirección. El Mercury Cougar es un poco más tolerante, con una inclinación ideal de -0,61 y un margen de 1,5 grado de error.
Toe-In

La convergencia compara la distancia entre la parte delantera de las ruedas delanteras y la parte posterior de las ruedas delanteras. También se puede medir la convergencia de las ruedas traseras. Si la distancia frontal es más corta que la distancia hacia atrás, los neumáticos apuntan hacia el centro del coche. Si es más largo, los neumáticos apuntan ligeramente hacia afuera. En Mercury, el dedo del pie-en está cerca de cero con un pequeño margen de error. Convergencia real de las medidas varía de un vehículo a otro, pero por lo general entran en -0,17 y 0,15 pulgadas. El margen de error para la convergencia en los vehículos Mercury es generalmente 0,09 a 0,17 pulgadas.
Caster

Para hacer girar posible, las ruedas delanteras tienen un punto de giro llama al taumaturgo. Desde el lado, cuando las ruedas están dirigidas hacia adelante, si el lanzador es perpendicular al suelo, es a cero grados. Cuando se inclina hacia la parte trasera del coche, que tiene un ángulo positivo, y cuando se inclina hacia la parte delantera del coche, que tiene un ángulo negativo.

Mercury, la correcta alineación de las cadenas giratorias de 0,8 grados a 5,5 grados. Para cumplir con las especificaciones, la mayoría de ruedas tienen un margen de error en cualquier dirección de aproximadamente 1 grado. En algunos modelos, el margen de error es menor.