montada general ya sea directamente en el convertidor catalítico o entre el catalizador y el resonador , el sensor de oxígeno trasero es un pequeño dispositivo electrónico en forma de una bujía . Un mal funcionamiento del sensor de oxígeno trasero , mientras que no es probable que afecte conducción , garantizará emisiones insuficiencia de pruebas ; . Sustituirlo tan pronto como sea posible
Función
El sensor de oxígeno trasero produce una tensión en función del nivel de oxígeno dentro del tubo de escape - generalmente entre 0 y 1,1 voltios . Unidad de control electrónico del automóvil (ECU ) recibe esta tensión nominal y la compara con la lectura del sensor de oxígeno frente para determinar si el convertidor catalítico está eliminando adecuadamente hidrocarburos peligrosos del escape .
prueba
al comprobar si un sensor de oxígeno trasero está realmente funcionando mal o simplemente activar un recordatorio de mantenimiento, se debe calentar el motor. Usando un voltímetro de CC de alta impedancia , conecte el cable positivo al cable de salida del sensor y conecte a tierra el cable negativo . "Cruces" de tensión por encima y por debajo de una lectura de 0.45 voltios indica un buen sensor.
De escape del coche es la nube de gases, por lo general apenas visible, que sopla fuera de los tubos de escape de los coches. Es el producto de la quema de gasolina, y tiene varios componentes. En el motor de escape de un automóvil que la vida comienza en el motor, específicamente en los pistones.
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