Conducir un automóvil es una actividad peligrosa en las circunstancias climáticas más idóneas, y debe tomar precauciones adicionales al manejar en mal tiempo. Para darse una mejor oportunidad de controlar su vehículo correctamente en condiciones de pobreza, el mantenimiento regular de su coche es esencial. Neumáticos incorrectamente inflados y la falta de parabrisas, frenos, líquido de dirección asistida o añadir elementos peligrosos al mal manejo del tiempo, pero hay algunas prácticas de manejo seguro de que usted puede seguir. Con sus frenos

instinto natural para muchas personas al conducir en mal tiempo es pisar el freno a la primera señal de problemas. Al hacer esto, se corre el riesgo de perder el control de su vehículo y caer en el tráfico circundante, ya que las ruedas pueden llegar a ser bloqueados. De acuerdo con el canal del tiempo, usted debe aplicar suavemente el freno de vez en cuando para ver si los neumáticos están agarrando la carretera. Trate de anticiparse a situaciones potencialmente peligrosas, y si usted comienza comenzar deslizando luego bombee los frenos lentamente si tiene frenos estándar. Si usted tiene un sistema de frenos antibloqueo o ABS, a continuación, aplicar un esfuerzo progresivo si su vehículo comienza a deslizarse. Es difícil luchar contra la tendencia a pisar el freno, pero si desea detener efectivamente el mal tiempo que debe aprender el control de frenado adecuada.
Uso Faros

Conducir en la niebla y la nieve es peligroso. Las cosas más importantes a tener en cuenta son que seguir las marcas del carril en el camino para permanecer en su carril, y para vigilar el tráfico. Si usted tiene faros antiniebla, los utilizan para una mejor visión, pero no utilice las luces altas, ya que se reflejan en la humedad de la niebla y el y hacer que sea aún más difícil de ver, de acuerdo con el silenciador Midas y Brake Corporation. La misma reflexión puede ocurrir durante una tormenta de nieve también. Esto es especialmente cierto en la noche. Utilice siempre las luces regulares, y si la niebla o la nieve es tan espeso que no se puede ver con seguridad a dónde va, detente.
Uso Ojos
< p> El mal tiempo puede incluir una tormenta de nieve, niebla, lluvia fuerte o incluso una ligera lluvia, ya que la superficie de la carretera puede ser resbaladiza de residuos de hidrocarburos. La precipitación puede provocar la pérdida de la concentración, ya que sus ojos pueden fijarse en el movimiento repetitivo de la lluvia o la nieve que cae. Su enfoque en el camino por delante es muy importante en el mal tiempo, pero mantener los ojos en movimiento en todo momento. Revise su trasero y espejos laterales para realizar un seguimiento de lo que viene detrás de ti y al lado, sino también comprobar el velocímetro vez en cuando y ver las marcas del camino para asegurarse de que todavía está en su carril.

Permitir espacio adicional

De acuerdo con el sitio web de viajes Dr. Voyageur, es una buena idea para que tenga un colchón de los coches a su alrededor. Esto le permite el tiempo suficiente para reaccionar si se produce un accidente en frente de usted, o si el vehículo delante de usted decide dejar de repente. En condiciones normales de conducción, se recomienda una distancia de una distancia de un auto por cada diez millas por hora - tratar de dejar aún más espacio delante y detrás de su vehículo en todo momento en condiciones de conducción pobres. Si usted está en una autopista de varios carriles, trate de mantener un camino entre su vehículo y los coches al lado de usted.
Evitar Erupción Movimientos

The Weather Channel recomienda mantener una velocidad de conducción lenta en condiciones de mal tiempo y evitando movimientos erupción, como sacar a otro carril repentinamente. Usted debe evitar el uso de control de velocidad en las carreteras heladas como el control de crucero tiende a frenar y acelerar para mantener su velocidad, y que puede ser peligroso en hielo. Trate de no pasar quitanieves, como la visión para usted, el conductor del quitanieves y conductores en el tráfico de frente se ve afectada por el mal tiempo.