El 1986 Chevrolet S-10 tenía dos motores disponibles, un filtro en línea de cuatro cilindros y un V-6. Ambos eran los motores de gasolina: un motor diesel se había ofrecido en S-10 anterior, pero ya no estaba disponible en el modelo 1986. El V-6 fue producido por Chevrolet, mientras que el de cuatro cilindros era de Pontiac. El cuatro cilindros sustituye dos motores de cuatro cilindros anteriores que se hayan producido por Isuzu y Chevrolet, respectivamente. Motor de cuatro cilindros

El motor cuatro cilindros estándar, comúnmente conocido como el "Iron Duke", desplaza 2,5 litros .. El cilindro fue de 4 pulgadas y la carrera fue de 3 pulgadas. The Iron Duke tenía un solo árbol de levas, el engranaje impulsado en el bloque del motor, con elevadores hidráulicos y varillas de empuje activan dos válvulas en cabeza por cilindro.

Potencia nominal fue de 92 caballos de fuerza a 4,400 rpm 134 libras-pie de torque a 2800 rpm. La relación de compresión fue de 9.0-a-1. El código VIN para este motor era "E."
V-6 motor

El motor opcional V-6 de 2.8 litros desplazados, y tenía un agujero de cilindro de 3,5 pulgadas y una carrera de 2,99 pulgadas. El ángulo entre los dos bancos de tres cilindros era 60 grados. El tren de válvulas consiste en un solo árbol de levas accionado por cadena montado en el bloque del motor, con elevadores hidráulicos y empujadores de accionamiento de dos válvulas en cabeza por cilindro.

Energía clasificada para este motor era 125 caballos de fuerza a 4.800 rpm 150 pies libras de torque a 2.200 rpm. La relación de compresión fue de 8.5-a-1. El código VIN para este motor era "R."
Varios para la venta

Tanto los motores de cuatro cilindros y V-6 fueron inyectados combustible válvula-cuerpo y había echado bloques y culatas de hierro. Ambos motores tenían también, de tipo distribuidor de sistemas de encendido electrónicos controlados por el ordenador.

La capacidad de aceite del motor fueron 4,5 cuartos para los cuartos de cuatro cilindros y cinco para el V-6.