"VDC" es una abreviatura de "control dinámico del vehículo." También se conoce como "control electrónico de estabilidad." Se trata de un sistema de seguridad activa revolucionaria, desarrollados por Bosch en 1995, que Nissan y otros fabricantes de automóviles que incorporen en sus modelos. Está diseñado para estabilizar automáticamente vehículos que de otro modo deslizar curvas o al frenar. La mayoría de los sistemas de VCC no requieren la activación por los conductores. Disponibilidad

Nissan solía tener VDC como una opción en el Pathfinder, y los clientes tenían que pagar más por ello. A partir del año modelo 2010, Nissan ofrece un control dinámico del vehículo en todos los modelos de la Pathfinder, sin costo adicional.
Propósito

Cuando el vehículo operadores de unidad en las condiciones del camino inclementes , a menudo se encuentran con peligros - tales como el hielo, la nieve, el agua o el barro - que pueden causar que el vehículo se deslice fuera de control al frenar o girar. El propósito del sistema VDC es ayudar al vehículo a mantener la derrota prevista del viaje y se ejecuta fuera de la carretera. Esto es particularmente útil en un vehículo como el Pathfinder, ya que está diseñado para su uso en superficies que son generalmente peligrosos o de difícil manejo.
Función

Según Victoria Nissan, el sistema VDC del Nissan Pathfinder se compone de cuatro partes: sensores de velocidad de la rueda, monitores de presión de freno, sensor de ángulo de dirección y el sensor de velocidad de guiñada. Una computadora analiza la información recibida de todos estos sensores y realiza automáticamente los ajustes necesarios, aplicando presión de frenado a las ruedas individuales según sea necesario.
Beneficios

conductores que utilizan vehículos con control dinámico del vehículo son más seguros que los que no lo hacen, ya que, independientemente del nivel de habilidad, un conductor no puede duplicar los beneficios del VDC. Automóviles no dan los conductores la capacidad de aplicar manualmente los frenos a las ruedas específicas o para distribuir la presión de freno de forma desigual a través de las cuatro ruedas. Incluso si lo hicieran, el funcionamiento de este sistema sería muy complicado, y no hay ningún controlador podría reaccionar a un vehículo deslizante tan rápidamente como el sistema automatizado puede. OsCommerce Advertencia

A pesar de que puede desactivar el sistema de control dinámico del vehículo en un Pathfinder, no debe hacerlo. Si lo hace, no ofrece ventajas de rendimiento para el conductor, sino que sólo permite al conductor hacer el tobogán vehículo hacia los lados mientras se gira o "cola de pescado" al frenar, y estos son hechos generalmente indeseables y peligrosos