Desconecte el cable del terminal negativo de la batería con un enchufe llave para evitar descargas eléctricas. Quite la cubierta del bloque de relé en el compartimento del motor y desconectar el relé de apertura de circuito en el bloque de relés. Conecte el terminal negativo de la batería y encienda el motor.
2
Deje que el motor se apague y encienda el interruptor de encendido. Haga girar el motor para que el sistema de combustible está vacío. Retire el tapón de la tapa del tanque de combustible para aliviar la presión en el tanque de combustible. Instale el relé de apertura del circuito.
3
Retire el cable del terminal negativo de la batería con una llave de tubo. Desconectar el cuerpo del acelerador del bloque del motor con una llave de tubo y separar los conectores eléctricos de los inyectores de combustible. Desconecte los conectores del sensor de posición del cigüeñal, sensor de detonación y el conector de enlace de datos.
4
Desconecte la línea de vacío y la línea de retorno de combustible del regulador de presión de combustible. Quite el perno de unión y sus juntas de la línea de combustible con una llave de tubo. Desconecte el tubo de entrada de combustible a partir de la línea de combustible y tire de la línea de combustible del bloque del motor con los inyectores de combustible todavía atadas.
5
quitar los aislantes y los espacios de cada inyector de combustible y descartarlos. Desmonte los inyectores de combustible de la línea de combustible. Deseche las juntas tóricas y arandelas de los inyectores de combustible.
6
Lubricar las juntas tóricas nuevas y ojales con gasolina y montarlos en el riel de combustible. Instale los nuevos inyectores de combustible en el riel de combustible por lo que los conectores de los eléctricos boca arriba. Instale los nuevos aisladores y espaciadores en el colector de admisión.
7
completar la instalación de los inyectores de combustible mediante la realización de los pasos 3 y 4 en orden inverso. Apriete los tornillos que sujetan el tubo de combustible al colector de admisión y 15 libras-pie con una llave de torsión. Apriete el perno de unión en la línea de combustible a 22 libras-pie.
General Motors utiliza un motor diésel Duramax en algunos de sus camiones de tamaño completo. Normalmente, un Duramax ralentí entre 500 y 1000 RPM cuando el motor está frío, pero con el motor caliente los RPMs alcanzan típicamente alrededor de 2000. Si usted necesita para reparar su régimen de ralen
Un kit turbo GReddy mejorará considerablemente el par motor y la p
La donación es una gran manera de deshacerse de un coche usado. Ad
El 2005 Infiniti G35 Coupe es una puerta de 2 , 5 asientos de coch
El interruptor de encendido es una característica a menudo pasado
Un motociclista experimentado con un historial libre de las visita
La unidad de control electrónico (ECU) en un coche proporciona inf
Chevrolet Express camionetas son vehículos de gran tamaño que está
Frenos son una de las partes más esenciales de un vehículo. Hay va