Apexi fabrica el convertidor Airflow VTEC de conducción y carreras de aplicaciones. El conversor le permite a las tasas de consumo de combustible del programa para un rendimiento máximo del motor en una variedad de situaciones. Apexi diseñado la unidad para su instalación en la cabina del conductor y de interactuar con la ECU del vehículo, o el módulo de control del motor. Se puede obtener el flujo de aire Convertidor VTEC de los comercios de velocidad oa través de tiendas de accesorios en línea basados ​​en el año y modelo del vehículo. La instalación requiere herramientas básicas, atención al detalle y la capacidad de interpretar los diagramas de cableado. Cosas que necesitará
VTEC Airflow Converter con el diagrama de cableado
manual de servicio del vehículo
Taladro eléctrico o taladro inalámbrico
seleccionadas brocas
Nut Conductor de vinilo cinta
Nylon lazos
Tornillos taladradores
Destornillador
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1

Desconecte los cables de la batería de la batería. Coloque los conectores fuera del camino para evitar el contacto accidental de los terminales de la batería durante la instalación.
2

Coloque el soporte proporcionado tubular para el convertidor en el piso frente a una palanca al piso o en la parte inferior del tablero de manera tal que la unidad estará dentro de la vista del conductor. Marque las ubicaciones de los agujeros mecanizados en la base del cerro.
3

Establecer un taladro eléctrico o taladro inalámbrico con la broca de tamaño adecuado para los agujeros mecanizados. Haga un agujero en el piso o en el salpicadero en cada marca. Instale el soporte con el proporcionado tornillos de metal de cabeza hexagonal y una llave de tuercas.
4

Montar el convertidor de flujo de aire en el soporte y apriete los tornillos en cada lado. Aislar el acoplador metálico en el mazo de cables adjunto con vueltas de cinta de vinilo. Enrolle el mazo de cables cerca de la unidad.
5

Levante el capó del motor. Marcar una ubicación para una penetración del mazo de cables en el firewall. La penetración debe ser lo más lejos de los tubos de escape, mangueras del calentador y el bloque del motor como sea posible. Perforar un agujero que es 1/4-pulgada de diámetro mayor que el enganche metálico.
6

Introducir el extremo del mazo de cables a través de la penetración desde el interior del vehículo. Tire de los cables a través del compartimiento del motor hasta que el acoplador está a medio camino a la penetración. Conecte el acoplador en la penetración con la pinza suministrada.
7

Pase los cables de tierra de color marrón y negro del arnés largo de la cara del servidor de seguridad para la zona del módulo ECU. Asegure los cables en el servidor de seguridad de una manera ordenada, con bridas. Si es necesario, adjunte termina la etiqueta de los vínculos con el firewall con tornillos autorroscantes cortos y un destornillador.
8

Consulte el diagrama de cableado del vehículo en el manual de servicio e identificar la conexión del cable de tierra en la ECU. Conecte los cables de tierra de color marrón y negro para el regulador de aire a la conexión de cable de tierra de ecus en el módulo.
9

Conecte el cable rojo del arnés a la terminal "Positiva" en la bobina de encendido. Conecte el cable verde al cable de la señal de revoluciones del motor. Conecte el cable gris al cable de señal del acelerador.
10

Completa los accesorios de cableado restantes sobre la base de las instrucciones de cableado que son específicas de su vehículo. Estos pueden incluir un cable APV cam señal, un cable de señal TDC y un cable de señal VTM.
11

Revise su esquema eléctrico y las instrucciones VTEC. Verifique todas las conexiones y cables seguros vinculado antes de volver a conectar los cables de la batería. Consulte el manual de instrucciones del controlador aéreo VTEC y siga los procedimientos de configuración inicial.