Compresores aumentan el poder del motor de la manera más económica posible del coche. Aunque la mayoría de los conductores no necesitan compresores para pasar el día, algunos automovilistas simplemente les gusta tener mucho poder detrás de sus motores. Pero la sobrealimentación también puede servir una función práctica, ayudando camiones vehículos de remolque y otros objetos pesados. Además, muchos vehículos utilizan el compresor para carreras. Combustion

El compresor obliga más aire en el motor. Con más aire, el motor se acopla en más de combustión, lo que aumenta la potencia del motor, dando el motor más para quemar. Cuanto menor es el compresor, mayor es el poder que el motor genera bajo velocidades más bajas.
Impulsor

compresores centrífugos tienen impulsores accionados directamente por motores. El impulsor tiene unos 154.000 rpm y está diseñado algo así como una transmisión automática. El compresor centrífugo no tiene conexiones mecánicas, tales como engranajes y correas, que se deshace de la necesidad de orientarse.
La correa de transmisión del Sistema

El cinturón sistema de accionamiento se conecta a la manivela y un soplador transmite el sistema de transmisión por correa. El sistema de transmisión por correa tiene un eje de mangueta está conectado al cigüeñal. El sistema de cinturón tiene tuberías de aluminio con abrazaderas de acero inoxidable. El tubo de aire de carga es menos de 12 pulgadas de largo. El sistema de transmisión por correa tiene conexiones hechas de silicona.
Fuel System

El sistema de combustible turbocompresor tiene una bomba eléctrica y los controles electrónicos. Puesto que no hay aberturas en el cableado, los cables pueden resistir la corrosión, altas temperaturas y otras condiciones ambientales. El compresor se puede utilizar cualquier sistema de escape, pero lograr la máxima potencia cuando se utiliza el sistema de escape de valores.
Petróleo Sistema

El sistema de aceite del compresor es completamente auto- contenida. El sistema de aceite por lo general tiene una advertencia de bajo nivel de aceite y un filtro externo y el depósito. Un microcontrolador puede proporcionar una señal de aviso cuando el compresor se recalienta para evitar daños en el compresor.
Montaje

El compresor tiene un tocho y la unidad de montaje de aluminio y se conecta a orificios de los pernos existentes. El ventilador es alimentado por una batería individual y la batería puede ser montada en cualquier forma ya que la batería no se derrame el ácido.
Sistema eléctrico

eléctrico compresores conectarse a el sistema eléctrico del coche y proporcionar energía extra para el motor del coche. Estos funcionan compresores en un motor de corriente continua de 12 voltios. Estos compresores debe tener muy buenos cables que se conectan al motor;. Cables endebles menudo cortocircuito
Air Intake

Muchos compresores eléctricos vienen con un sistema de admisión de aire frío , que ayuda a que el motor de aire frío directamente hacia el colector de admisión. Mantener el motor relativamente frío también aumenta la vida útil del motor, ya que la presión que ejerce el calor en las partes internas del motor.