En su tercera temporada, el 1967 Chevrolet Chevelle SS396 continuó como la entrada de Chevrolet en las guerras del músculo de coches, haciendo batalla con coches como el Pontiac GTO, Dodge Charger y el Oldsmobile 442. A juzgar por los 63.006 ejemplos producidos, que tuvo bastante éxito. El coche era prácticamente igual, estilísticamente del 1966 restyle, pero se añadieron nuevos neumáticos, ruedas y frenos de disco delanteros disponibles. En el compartimiento del motor, el SS396 ofreció 396 pulgadas cúbicas (6,5 litros) de bloque grande V-8 de Chevy. Descripción General

El motor 396, que se estrenó en 1965, es un OHV V-8 con un bloque de hierro fundido, cinco cojinetes principales y elevadores de válvulas hidráulicas. El diámetro interior es de 4.094 pulgadas, longitud de la carrera es de 3,76 pulgadas. El motor funciona con una proporción de 10,25 a 1 de compresión usando un Rochester Quadrajet carburador de cuatro gargantas. Dos versiones de la fábrica se ofrecieron en 1967. El motor estándar tiene 325 caballos de fuerza a 4,800 rpm y 410 libras-pie de torque a 3.200 rpm. El motor opcional L34, con una leva de alta, carburador Holley y el bloque más fuerte, hace 350 caballos de fuerza a 5,200 rpm y 415 libras-pie de torque a 3.600 rpm. Además, se vendieron unos motores instalados por el concesionario haciendo 375 caballos de fuerza. Este motor cuenta con una relación de compresión más alta, de 11 a 1 con levantadores sólidos y otras modificaciones.
Transmisiones

Junto con bloque grande de la SS396 es una de tres transmisiones disponibles. El equipamiento de serie es una manual de tres velocidades con palanca de cambios montada en el piso. Un manual de cuatro velocidades, también baja en diferido, es opcional. La última opción es una automática de tres velocidades Turbo-Hydramatic.
Rendimiento

El Chevelle SS396 sigue la fórmula del músculo-car la prueba del tiempo de relleno de un gran motor en un coche de tamaño medio, lo que las cifras de rendimiento muy respetable. Con la opción del motor de 350 caballos de fuerza L34, el coche puede acelerar de cero a 60 mph en 6,5 segundos y recorrer el cuarto de milla en 15,3 segundos, terminando a 94 mph.
Especificaciones Tune-up

El 396 utiliza bujías AC tipo 43N, con una diferencia de 0.035 pulgadas. Brecha Point debe ser 0.019 pulgadas, y ángulo de cierre se debe establecer en 28 a 32 grados. El orden de encendido de los cilindros es 1-8-4-3-6-5-7-2. El encendido es 4 grados antes del punto muerto superior (APMS). El motor de 325 caballos de fuerza debe permanecer al ralentí a 500 rpm, mientras que el motor de 350 caballos de fuerza debe permanecer al ralentí a 550 rpm. Especificaciones Idle velocidad son para un motor totalmente calentado, con el aire acondicionado encendido y, si es automático, la transmisión colocado en la unidad.