El Monte Carlo 454 era un coche del músculo producido por Chevrolet a principios de 1970. El 454 era un motor de trabajo pesado, de alta potencia que le dio a los de Monte Carlo 7.4 litros de desplazamiento. El Monte Carlo era un coche de estilo FR, lo que significa que tenía el motor ubicado en la parte delantera y la rueda trasera era accionada. En 1970, el precio de venta de un nuevo Monte Carlo 454 fue de entre $ 3.500 y $ 5.000, dependiendo de las opciones solicitadas. Especificaciones

El 1970 Monte Carlo 454 utilizan un motor de cilindros V8. El desplazamiento total del motor era 454 centímetros cúbicos o 7.439 centímetros cúbicos. La potencia máxima es de 360 ​​caballos de fuerza a 4.400 rpm y el par máximo es de 500 libras-pie a 3.200 rpm. La relación de compresión fue de 9 a 1. Los cilindros utilizan un diseño hidráulico empujador de la válvula. El 454 pesa £ 3860 La distancia entre ejes mide 116 centímetros y la aspiración y la inducción del vehículo era normal.
Rendimiento

El motor podría empujar a una velocidad máxima de 132 kilómetros por hora y podría correr cero a 60 mph en sólo 7,1 segundos. Sin embargo, el lado negativo de un motor tan potente que podría producir la aceleración y la velocidad rápida fue la economía de combustible: El 1970 454 tenía un mísero 11,5 millas por galón de la eficiencia del combustible. La CV en relación al peso fue de 19,7 kg por CV y ​​el CV al cociente litros fue 52,4 CV a un litro.
Diseño y Características

El bloque del motor y la cabeza estaban hechas de hierro fundido, y el sistema de combustible utiliza un Rochester dos barril carburador. En comparación con otros modelos de Monte Carlo, el 454 utiliza suspensión más rígida y frenos de disco delanteros. El 454 también tenían un manual automática de tres velocidades o cuatro velocidades y la transmisión era un trabajo pesado Turbo-Hydramatic 400. El paquete de 454 SS dio las barras estabilizadoras delanteras y traseras Monte Carlo, y un panel de visualización con símbolos internacionales y un frente robusto y suspensión trasera. Otras opciones disponibles incluyen aire acondicionado, asientos eléctricos, dirección de relación variable asistida, elevalunas eléctricos, asientos de cubo, la instrumentación completa y ruedas de Rallye.