Introducido en 1962, el Nova fue la respuesta de Chevrolet al rival Ford Falcon. Sustitución de la Chevy Corvair, el Nova fue el modelo de lujo de la línea Chevy II de los automóviles. A pesar de la Nova es vehículo más popular de Chevrolet hasta 1968, fue incapaz de superar el Falcon en las ventas en 1962. Tipos de cuerpo

El modelo inicial de la Nova se ha vendido como la línea Chevy II. Hay cinco tipos de cuerpos diferentes lanzados en 1962, todos ellos diseñados para atraer a los diferentes grupos demográficos de destino. Para las familias, estaba el sedán de cuatro puertas, con un precio de $ 2,236. Otro vehículo de la familia diseñada para viajes por carretera fue la Nova camioneta de cuatro puertas. Este fue el modelo más caro disponible en el momento.

Había otros tres tipos de carrocería disponibles para el modelo 1962 Nova. El sedán de dos puertas fue el modelo más barato en $ 2,118. Los dos modelos más deportivos para el año fueron el auto deportivo de dos puertas y el convertible de dos puertas. El convertible fue el más caro de los modelos de dos puertas en 2.475 dólares, mientras que el deportivo tenía un precio de $ 2.261.
Chasis

El chasis de la Chevy Nova fue basado en el cuerpo Chevy II. Contaba con una distancia entre ejes de 110 pulgadas, una longitud total de 183 pulgadas y un ancho de 69.9 pulgadas. La banda de rodamiento delantera fue de 56,8 pulgadas, mientras que la parte trasera era 56,3 pulgadas.
Engine

El motor estándar en el 1962 Nova era un motor de seis cilindros con 120 177 caballos de fuerza y ​​torque. Podría ir de cero a cien kilómetros por hora en 13 segundos. Una opción de ocho cilindros estaba disponible también, pero no se vendió bien debido a que es una opción de distribuidor que añade un 75 por ciento en el precio del vehículo. Había dos tipos de transmisiones disponibles, el Powerglide y el manual de tres velocidades.
Opciones

El 1962 Chevy Nova tenía una gran variedad de opciones como aire acondicionado, presione el botón de radio y la antena, los cinturones de seguridad del lado del conductor y cinturones de seguridad delanteros. La camioneta ofreció un asiento trasero dividido, mientras que los asientos delanteros en la Nova eran asientos de cubo.
Paint Opciones

Numerosas opciones de pintura estaban disponibles para el Nova. Estos códigos de la pintura utilizan las opciones estándar de General Motors. Incluyeron rojo romano, smoking negro, blanco armiño, crepúsculo azul y olas de color verde. Había varias opciones de color para el interior también. Estos fueron diseñados para complementar el color exterior.