Si bien muchas motocicletas V-twin modernos han ido a la inyección de combustible, la Yamaha V-Star 1100 es carburado. Todos los carburadores necesitan un mantenimiento de vez en cuando. Cada vez que modifica su motor, usted puede esperar que el carburador puede tener que ser ajustado. De lo contrario, Yamaha le recomienda que sintoniza cada 4,000 millas. De particular importancia en los motores de varios carbohidratos como la V-Star es la sincronización de los carburadores. Su manual de fábrica o un manual de posventa le dirá la cantidad de distancia que debe haber entre la parte inferior de la diapositiva y la parte inferior del venturi. Usted puede medirlos, mecánicamente con pinzas en el interior y ajustarlas a las especificaciones de fábrica. Sincronización mecánica

carburadores de su V-Star tienen un venturi que el aire fluya a través. El aire es modulada por la diapositiva carburador. La base o la posición de descanso de las diapositivas pueden salir de sincronización, por lo que los cilindros no están trabajando al unísono perfecto, que roba la energía y la eficiencia de combustible. Usando el interior de pinzas, medir la distancia desde la parte inferior del venturi en la parte superior de la diapositiva del carburador en un carb luego el otro -. Ajustando cada uno para las especificaciones de fábrica con los tornillos de ajuste de diapositivas Unior | Herramientas recomendadas

Para sincronizar los carburadores mecánicamente, es posible que tenga que utilizar separadores dentro o directamente para medir la brecha. No hay un montón de espacio para trabajar y buscar. Un espejo dental puede ser de ayuda. Echa un vistazo por el venturi; medirlo con sus separadores, luego medir la distancia de los divisores. A continuación, ajuste a las especificaciones de fábrica. Además, si el tornillo de ajuste es apretado, considere el uso de una llave de 7 mm, ya que es tanto un perno y un tornillo.

Manómetros

Un manómetro es un dispositivo utilizado para medir la presión de vacío. Es una herramienta muy superior a sintonizar sus carburadores. La razón es, sincronizar mecánicamente sus carburadores no sincroniza necesariamente el vacío creado en el venturi, que es lo que realmente importa: la misma cantidad de gas y aire que entra en cada cilindro al mismo tiempo. Cada toma tiene un pequeño agujero roscado donde se puede conectar los tubos flexibles de un manómetro. Este dispositivo, ya sea un modelo digital o una sincronización más mercurio, medirá el vacío en cada cilindro para que pueda ajustar el carburador se desliza en consecuencia. Si utiliza una sincronización mercurio, no "blip" el acelerador duro o revolucionar el motor, ya que puede aspirar el mercurio en el motor.