Las especificaciones de torsión de la GSX R 1000 van más allá de la clasificación de par motor. Las especificaciones de torsión son importantes para saber cuando se trabaja en la GSX R de manera que los pernos y otros componentes no se aprietan demasiado. Apriete correctamente estos componentes puede evitar el desgaste excesivo y problemas en el futuro. Tornillos

Diferentes tornillos de la GSX R 1000 deben ser apretados a diferentes niveles. Un perno de 4 milímetros necesita ser apretado a 1 pie-libra si se trata de un perno convencional y 1,5 libras-pie si el perno está marcado con un "7". La especificación de torque convencional para el tornillo de 5 mm es de 2 pies-libras y 4 libras-pie para el perno de 6 mm. Se necesita 3 libras-pie de torque para apretar el tornillo de 5 mm marcado con un "7" y se necesita 7 libras-pie para apretar el estilo alterno del perno de 6 mm. El perno convencional de 8 mm tiene que ser más estrictos con 9,5 libras-pie de torque. El estilo alternativo de este perno necesita 16,5 libras-pie de torque para apretar. Las especificaciones de torsión para el perno de 10 mm son 21 libras-pie para el perno convencional y 36 libras-pie para el perno alternativo.

El perno de 12 mm necesita 61,5 libras-pie de torque para el perno alternativo y 32,5 libras-pie para el perno convencional. No más de 47 libras-pie de torque deben utilizarse para apretar el tornillo de 14 mm convencional y 97,5 libras-pie para el perno alternativo. Se necesita el doble de cantidad de torsión para ajustar la alternativa perno de 16 mm, en 152 libras-pie, que el perno convencional, a 76 libras-pie. El mayor perno en la bicicleta, el perno convencional de 18 mm, tiene 115,5 libras-pie de torque para apretar mientras que la alternativa del perno de 18 mm tiene 172,5 libras-pie.
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El tornillo que sujeta el muelle de embrague en su lugar, así como el tornillo que sujeta el soporte de árbol de levas y la tapa de válvula de lámina, utilice 7 libras-pie de torsión para apretar. Las bujías de encendido o de inspección de sincronización de las válvulas necesitan 8 libras-pie de torque para apretar. Necesitando 10 libras-pie de torque para apretar es el tornillo que sujeta la cubierta de culata. El perno del rotor del sensor de velocidad tiene 14,4 libras-pie de torque, mientras que el tapón de drenaje del cárter de aceite tiene 16,5 libras-pie de torque para apretar. Las tuercas que necesitan más de 80 libras-pie de torque son la tuerca de la rueda dentada del motor, en 83,5 libras-pie, y la tuerca en el eje manguito de embrague, en 108 libras-pie.

Otros Componentes

El único tornillo que utiliza menos de 20 libras-pie de torsión para ajustar el chasis de la GSX R 1000 es el tornillo que ayuda a posicionar el tono del eje delantero, que tiene 16.5 pies libras de torque para apretar. Se necesita 28 libras-pie de torque para apretar el tornillo de fijación de las pinzas delanteras. No más de 58 libras-pie de torque deben utilizarse al apretar la tuerca de seguridad en la barra de dirección. Las tuercas de corona trasera necesitan no más de 43,5 libras-pie de torque para apretar. La tuerca de la cabeza de la columna de dirección tiene 65 libras-pie de torque para apretar. Tanto el eje trasero y delantero debe ser apretado en 72,5 libras-pie de obra. La tuerca de ajuste de altura para el eje trasero de la GSX R 1000 debe apretarse con un máximo de 83 libras-pie de torque.