Aunque no es el miembro más grande de la serie VN de las motocicletas de la Kawasaki Vulcan 750 es una opción popular para los pilotos que desean un crucero muy completo y fiable. Agregando a la fiabilidad de crucero es un eje relativamente libre de mantenimiento de accionamiento, lo que elimina la necesidad de una cadena trasera. Por desgracia, el mismo eje motor también trabaja para confundir a la mecánica de bricolaje, cuando llegue el momento de retirar el neumático trasero para el reemplazo. Por suerte, conseguir la rueda y el neumático fuera es más fácil de lo que parece. Cosas que necesitará Alicates
sockets Hex inicio (10, 14 y 27 mm)
Llave de tubo
mazo de goma
bloques de madera
Válvula herramienta
bolas herramienta interruptor central
Tire plancha
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1
desacople la barra de par de la rueda trasera. Con un par de pinzas, enderezar las patas del pasador en la mitad inferior del tambor de freno trasero y, a continuación, tire de él por completo. Aflojar la tuerca que sujeta la barra de torsión al tambor de freno, con un zócalo de 14 mm. Aflojar la tuerca de la varilla del freno de bloqueo, utilizando una llave de 10mm, y tire de la varilla del freno libre.
2
Retire el pasador en el lado izquierdo del eje trasero, con un par de alicates para enderezar el Las piernas de pin, luego tire del pasador del eje. Afloje la tuerca de bloqueo del eje trasero, con un zócalo de 27 mm unido a una barra separadora de mango largo.
3
Levante la motocicleta en posición vertical y colóquela sobre el caballete central. Toque en el eje trasero del brazo oscilante con un mazo de goma y tire de ella hacia fuera del lado derecho de la rueda trasera. Retire los espaciadores situados entre el brazo oscilante y el lado derecho de la rueda. Tire de la rueda a la derecha de la motocicleta para desengancharlo del mecanismo de accionamiento del eje, y bajar a la tierra. Retire los separadores de la parte izquierda de la rueda.
4
Coloque la rueda en un par de bloques de madera, con el tambor de freno hacia arriba. Retire el vástago de la válvula con una herramienta de núcleo y permitir que el neumático se desinfle. Utilice una herramienta de destalonador para empujar el neumático lejos de los bordes de la rueda, romper el sello entre el neumático y la rueda.
5
Empuje el neumático ligeramente hacia abajo para crear un espacio entre el neumático y la rueda. Inserte un par de planchas de neumáticos en el espacio, colocando una plancha en la posición de las 12 en punto y el otro en la posición dos. Presione ambos hierros del neumático hacia el centro de la rueda de tirar parte de la llanta de la rueda.
6
Sujete la primera barra de hierro en el lugar y liberar el dos barra de hierro. Vuelva a colocar la segunda llave de tuerca más a lo largo de la llanta. Presione hacia abajo de nuevo en la barra de hierro para tirar de otra sección de la llanta de la rueda. Repita hasta que la mitad superior de la cubierta se ha eliminado.
7
Levante la rueda hacia arriba y sobre el neumático. Deslice una barra de hierro por debajo del neumático y conectarlo en el borde de la rueda. Girar la rueda hasta que la barra de hierro se coloca en la parte superior de la rueda. Apoyar la rueda entre las rodillas. Tire de las llantas de hierro hacia arriba y el neumático debe saltar de la rueda.