Cambio de aceite del motor es una habilidad rudimentaria para cualquier motociclista. ¿Con qué frecuencia se cambia el aceite depende en gran medida del estilo de conducción. Desplazarse cada día tiende a ser menos exigentes en su motor en comparación con la aceleración requerida para las carreras o paseos a pista. En estas situaciones, en sustitución de aceite cada 500 millas puede ser beneficioso. Pero los cambios de aceite son sólo parte de la ecuación. Siguiendo el programa de mantenimiento del fabricante se asegurará de que todas las partes reciben la atención que necesitan. Identificar sus
intervalos periódicos de mantenimiento Intervalos

periódicas de mantenimiento son fijados por el fabricante de su bicicleta, un gráfico que detalla el horario de su bicicleta se puede encontrar en el manual del propietario. Estos intervalos de servicio están destinados a proporcionar mantenimiento preventivo, la sustitución de los fluidos vitales y piezas consumibles - pastillas de freno y bujías - e identificar fallas de los componentes potenciales. El mantenimiento periódico se realiza mejor por técnicos de servicio de su distribuidor, ya que son el enlace directo al departamento de la garantía del fabricante y las piezas son generalmente a su disposición. Usted puede realizar su propio mantenimiento si está mecánicamente inclinado, pero invertir en un manual de servicio de fábrica. Si surge un problema, muchos comerciantes no se atreven a presentar una reclamación de garantía para una moto que no han trabajado.
El servicio primero

El primer intervalo de servicio es establecidos con carácter general en los primeros 600 a 1.000 kilómetros y es ampliamente considerado como el más importante. El aceite del motor y el filtro se puede cambiar, el lavado de las virutas de metal creados en el motor durante el descanso-en proceso. El técnico también inspeccionar todos los componentes de la bicicleta para el correcto funcionamiento y verificar que no haya fugas en los sistemas de combustible, aceite y refrigerante. La mayoría de los vicios o defectos de la máquina se observan y se resuelven por el distribuidor en este momento.

Intervalos de servicio de Menores

servicios menores por lo general implican el cambio de aceite del motor y el filtro, inspeccionar el sistema de frenos (incluidas las líneas de freno, discos y pastillas), la detección de fugas en los sistemas de combustible, aceite o refrigerante, y el control del sistema eléctrico de tensión de carga adecuada. El técnico también puede reemplazar las bujías y el filtro de aire en este momento. Servicios de menores se suelen establecer en 4000 a 14.000 kilómetros y de nuevo en 18.000 a 22.000 millas.
Servicios Mayoristas Intervalos

A menudo se recomienda a 16.000 y 24.000 millas, los principales servicios requieren holguras de las válvulas que se inspeccionan y se ajustan, si es necesario, y que los rodamientos de la dirección son inspeccionados y lubricados o reemplazados. Estas tareas son mucho tiempo y es caro, pero son necesarias para el funcionamiento a largo plazo de su motocicleta.

Juego de válvulas, o la distancia entre la leva y las válvulas, se deben comprobar. Juego excesivo provoca la pérdida de potencia, sobrecalentamiento y el ruido del motor. El proceso requiere el acceso a las válvulas del motor, que a menudo significa que necesitan el tanque de combustible y el trabajo cuerpo para ser eliminado. En algunos casos, el propio motor necesita ser eliminado. Después de esto se ha hecho, la distancia se mide y cuñas se añaden para que la válvula de nuevo dentro de las especificaciones.

Rodamientos de la dirección permitir que el tenedor frontal para girar sin problemas. Para acceder a los rodamientos, la tija superior e inferior que conecta el tenedor, se deben quitar las ruedas y manillar. El técnico inspeccione los cojinetes de los daños, sustituir si es necesario, antes de lubricar ellos y volver a instalar la parte delantera.