Cada conductor de motocicleta en todo el mundo está familiarizado con el uso de la maneta de embrague para cambiar entre los diferentes engranajes de la máquina para compensar los cambios de velocidad o las condiciones de conducción. La técnica básica de tirar de la palanca, el cambio de marchas a continuación, suelte la palanca es obligatoria para cabalgar por los senderos casual. Pero, fuera de la carretera carreras de motocross puede poner un nuevo giro a las técnicas básicas de desplazamiento. El propósito del embrague

embrague Su suciedad de la bici es responsable de controlar la transmisión de la energía generada por el motor a la transmisión, lo que permite que la rueda trasera para mover la moto hacia adelante. Con la maneta de embrague accionada en las placas dentro del embrague se desacoplan, permitiendo que el eje de salida del motor gire libremente sin girar la transmisión. Mientras que el embrague está desembragado, los engranajes de la transmisión se liberan de la carga constante colocado por el motor. Esto permite jinete de la suciedad de la moto para cambiar de marchas sin causar estrés que eventualmente desgastar los dientes de los engranajes. Una vez que la palanca es la liberación, los discos de embrague se involucran y la transmisión se reanuda el funcionamiento.
Desplazamiento con el embrague

Cambiando tu moto de trial bajo situaciones normales de conducción siempre se debe realizar con la palanca del embrague. Esto es especialmente importante cuando se viaja a velocidades más lentas, como el embrague proporciona un control preciso de la potencia de la moto, que le permite controlar exactamente lo rápido que viaje sobre terrenos irregulares. Del mismo modo, el uso del embrague reduce el riesgo de dañar los engranajes y tenedores palanca de cambios dentro de la transmisión mientras que el cambio a velocidades más altas. Basta con seleccionar un engranaje sin el uso del embrague - y una técnica adecuada - obligará a los engranajes para cambiar mientras que todavía están bajo una carga. En el peor de los casos, esto puede romper los dientes de los engranajes, lo que provocará daños colaterales si los fragmentos se encuentran atrapados dentro de la transmisión.
El Propósito de sin embrague


desplazamiento sin el uso de un embrague puede ser beneficioso en las carreras off-road, que permite al conductor moverse a través de los engranajes sin tomar el que aplique el embrague, seleccionar una marcha y suelte el embrague. Estos pocos segundos no tienen sentido en un paseo a caballo, pero puede significar la diferencia entre ganar o perder a un corredor. El cambio a una marcha más alta sin el embrague, especialmente durante los primeros segundos de una carrera, puede dar un corredor bastante de una ventaja inicial para transformarlo en la primera vuelta crítico. Del mismo modo, bajar el cambio puede permitir que la rueda trasera gire más rápido y deslice cuando se aproxima a una curva. Si bien esto no se suele desear en el camino, cayendo en un giro mantiene la velocidad y los puntos de la motocicleta hacia el punto de salida de la vuelta de la suciedad de la moto.
Práctica y Técnica

Aprender a cambiar de manera segura y efectiva sin el embrague requiere práctica. Para empezar, la aceleración en línea recta en la primera marcha. Coloque la palanca de cambios presionando suavemente hacia arriba de la palanca con la punta de la bota hasta que sienta una ligera resistencia. Un poco rodar el agarre posterior del acelerador para cerrar parcialmente el acelerador. La palanca de cambio se moverá hacia arriba con facilidad y cambiar a la segunda marcha que se descargue de transmisión. Abra el acelerador de inmediato para acelerar, luego repita si es necesario hasta que haya cambio ascendente a través de los engranajes de la suciedad bicicleta. Bajar el cambio a una marcha inferior se realiza en similares, pero a la inversa, de manera. Coloque la palanca empujando ligeramente hacia abajo. Cierre el acelerador para desacelerar, y rápidamente blip - momentáneamente abierto - el acelerador. La palanca de cambio se moverá hacia abajo a medida que aumenta la velocidad del motor. Otras reducciones de marcha pueden realizarse de esta manera.