Kawasaki 2003 Vulcan 1600 Classic estaba vestido para que coincida con el estilo clásico que incorpora una motocicleta tipo crucero, mientras que proporciona suficiente potencia y comodidad para atravesar interminables kilómetros de carretera con facilidad. Aunque el Vulcan parece que podría haber rodado derecha de los años 40, que estaba lleno de tecnología moderna para mejorar tanto el rendimiento de la máquina y simplificar las tareas de mantenimiento. Mientras que las máquinas similares siguen utilizando un filtro de aceite interna, el Vulcan utiliza un filtro de aceite de tipo cartucho externo que puede ser reemplazado rápidamente durante un cambio de aceite. Cosas que necesitará
Servicio de pie sobre Three pulgadas bloque de madera Página 17 mm socket
Llave
Oil Catch Basin
Llave dinamométrica
tipo Cap llave del filtro de aceite
sin pelusa toallas de taller editorial: Cuatro cuartos, 10W-40 API-SE, SF o SG-grado aceite de motor
Kawasaki aceite cap conductor herramienta
destornillador
recipiente de plástico resellable de cabeza plana
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1

arranque del motor de la motocicleta y se deja inactivo en su sitio durante tres minutos para calentar el aceite. Apague el motor y deje que se enfríe un poco durante otros cinco minutos. Levantar la motocicleta en posición vertical, con un soporte de servicio o un bloque de madera de tres pulgadas bajo la pata de cabra.
2

Aflojar el perno de drenaje de aceite de la parte inferior izquierda del cárter del motor , utilizando una toma de 17 mm y una llave de tubo. Escurrir el aceite del motor en un recipiente de recogida de aceite. Atornille el perno de drenaje de aceite en su lugar, una vez que el flujo de petróleo se ha detenido. Apriete el perno de drenaje de 15 libras-pie, con una llave de torsión.
3

Desatornille el cartucho del filtro de aceite de la parte trasera del motor, cerca de los silenciadores y tubos de escape, con una gorra tipo llave de filtro de aceite. Vacíe todo el aceite que queda en el recipiente en el aceite ponerse básica. Limpie montaje cartucho del filtro de aceite del motor con un trapo sin pelusa.
4

Extender una capa ligera de aceite API, SE o SF-motor SG-grado SAE 10W-40 alrededor del nuevo aceite cartucho del filtro O-ring. Atornille el cartucho del filtro de aceite en el cárter del motor, a mano y luego apretar a 13 libras-pie.
5

Desenrosque el tapón de llenado de aceite de la parte superior de la tapa del cárter derecho del motor, con una Kawasaki extractor de tapa de aceite o un destornillador grande, de cabeza plana. Llene el motor con 3,1 litros de SAE 10W-40 API-SE, SF o SG-motor-tipo de aceite, a continuación, enrosque el tapón del aceite en su lugar.
6

Bajo la motocicleta sobre su caballete lateral, a continuación, iniciar su motor. Deje que la motocicleta inactivo en su sitio y ver si hay fugas cerca de la caja del filtro de aceite y el perno de drenaje de aceite. Apriete la parte afectada un cuarto de vuelta adicional, si aparece una fuga. Pare el motor después de tres minutos.
7

Vierta el aceite usado en un recipiente de plástico con cierre. Tome el aceite y el filtro de aceite a su distribuidor Kawasaki próxima para su eliminación.