Bloquee las ruedas traseras con bloques de madera y poner la transmisión en punto muerto. Afloje el tornillo de fijación en la base de la palanca de cambios en el lado izquierdo del motor con una llave hexagonal métrica. Tire de la palanca de cambios fuera.
2
Aflojar y retirar los tornillos de la caja del motor izquierdo con un zócalo y el trinquete métricas. Tire el caso de acceder a la placa de cronometraje, el volante y la cadena de distribución.
3
Identificar la cadena de ajuste de tensión en la parte superior de la caja del motor por un perno de cabeza hexagonal corto y un tuerca de seguridad en la base del perno. Afloje la tuerca de seguridad con una llave de boca de métrica.
4
Mueva la cadena de distribución dentro de la caja de arriba a abajo y tenga en cuenta la desviación. Gire el perno de cabeza hexagonal en la conexión correcta de la cadena de tensión o hacia la izquierda, según sea necesario, hasta que la desviación se 1/8-pulgada arriba y abajo. Apriete bien la contratuerca.
Timing
5
Conecte el cable-clip rojo de una luz de sincronización en el cable de la bujía. Conecte el cable-clip negro en el terminal positivo de la bobina de encendido por encima del motor. Inicie la motocicleta y deje que el motor funcione en ralentí a la velocidad normal.
6
Dirija la luz de regulación en el indicador de puntero en la parte superior de la placa de distribución. Se nota el flash de luz con rapidez, ya que ilumina el volante detrás del plato. El momento es correcta cuando la marca de distribución "I" en el volante está directamente en línea con el indicador cada vez que los flashes de luz.
7
Afloje los pequeños tornillos de fijación en la superficie de la placa con el tiempo un destornillador de punta plana. Inserte la punta del destornillador en la muesca de ajuste en la placa de distribución.
8
Continuar para apuntar la luz de regulación en el indicador mientras gira el mango del destornillador hacia la derecha o la izquierda, según sea necesario , hasta que la marca de distribución está directamente en línea con el indicador entre estroboscópico de la luz. Apriete los tornillos de la placa de distribución.
9
Apague el motor. Desconecte los clips luz de sincronización del cable de la bujía y la bobina de encendido. Vuelva a colocar la carcasa del motor y apriete los pernos. Vuelva a colocar la palanca en su posición horizontal original y apriete el perno de fijación.
Yamaha introdujo la línea de crucero Virago en 1981 con la Virago 750. La Virago 1100 se introdujo más tarde en 1986. Para el año modelo 1999, Yamaha ofrece dos cruceros de 1.100 cc, el Virago y el recientemente introducido V-Star 1100 Custom. Este sería el último año de producción de la Virago. En
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