El Raptor 660 es un vehículo todo terreno deportivo orientado producido por Yamaha de 2001 a 2006. Motor de un solo cilindro del Raptor 660 cc fue alimentado por un par de 33 mm Mikuni BSR carburadores de velocidad constante, en oposición a una sola configuración del carburador habitualmente encontrado en máquinas similares. Cada carburador estaba equipado con diferentes tamaños de chorro de combustible, proporcionando una difusión más amplia del poder. Estos chorros pueden ser retirados y sustituidos para dar cabida a los cambios de altura o alterar de salida de combustible con la adición de un escape de alto rendimiento y sistema de admisión. Sin embargo, la selección de una combinación adecuada de aviones para satisfacer sus necesidades es una tarea que consume tiempo que requerirá una considerable cantidad de ensayo y error. Cosas que necesitará Página 5 mm llave Allen
destornillador Phillips
10 mm socket
Llave de tubo
Alicates Página 12 mm llave de boca
Funnel
gas puede
plana destornillador
135, 137.5, 140, 142 y 147.5 principales jets
17.5, 20 y 25 jets piloto
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1

Quite la asiento del ATV mediante el uso de la palanca de liberación en la parte trasera del asiento.
2

Retire el panel de la rejilla de la defensa delantera con una llave Allen de 5 mm. Desenrosque el tapón del depósito y extraiga los remaches de plástico de la tapa del depósito de combustible mediante el uso de la punta de un destornillador Phillips. Levante el depósito de combustible cubrir de la ATV. Tornillo de la tapa de combustible en el tanque de combustible para evitar el derrame de gasolina.
3

Desenchufe los conectores de los faros a ambos lados de la defensa delantera. Eliminar los faros mediante el uso de una llave de 10 mm y una llave de tubo. Quitar el guardabarros delantero con una llave de 10 mm.
4

Gire la válvula del tanque de combustible a la posición "Off" y tire de la manguera de combustible de la salida de la válvula de combustible mediante el uso de alicates. Desmontar el depósito de combustible mediante el uso de una llave de 10 mm. Levante el tanque de combustible cuando el vehículo todo terreno. Desatar la cubierta de goma, que se encuentra debajo del depósito de combustible, retire la tapa.
5

Tire de la rejilla de ventilación Mangueras de la parte superior de los dos carburadores y el tubo respiradero cámara del flotador de la T de conexión entre ambos carburadores. Retire la tapa de la válvula de mariposa de la parte izquierda de los carburadores con un destornillador Phillips. Tire del cable del acelerador termina fuera de la válvula de mariposa. Destornille el conector del cable del estrangulador de la parte inferior del carburador izquierdo utilizando un 12 mm llave de boca. Afloje la admisión del motor y las abrazaderas del conducto caja de aire, situadas en la parte delantera y trasera de los carburadores, mediante el uso de un destornillador Phillips. Tire de los carburadores lejos del ATV.
6

Mantenga los carburadores sobre un embudo insertado en una lata de gasolina. Afloje los tornillos de drenaje de la cámara del flotador, que se encuentra en la parte inferior izquierda de cada cámara del flotador, mediante el uso de un destornillador plano. Vacíe el combustible en las cámaras de flotación en el gas puede, a continuación, apriete los tornillos de drenaje.
7

Voltear los carburadores y retire las dos cámaras del flotador con un destornillador Phillips. Desatornillar los principales chorros más pequeños de la torre en el centro de las carcasas del carburador mediante el uso de un destornillador plano. Ajuste los jets de lado en el orden en que fueron eliminados, como los principales tamaños chorro será diferente de cada carburador. El carburador izquierdo chorro principal contará con "140" en su frente, mientras que el chorro principal derecho será marcado como "145".
8

Seleccione un nuevo surtidor principal para cada carburador. Coloque un chorro principal "137.5" en el carburador izquierdo y un "140" surtidor principal en el carburador correcto si usted planea viajar a alturas de más de 3.000 metros y de hasta 6.000 pies. Para elevaciones de más de 6.000 metros, instalar un "135" y un chorro principal "137.5" en los carburadores correspondientes. Como alternativa, instale un "142" y "147.5" surtidor principal para dar cabida a un escape en el mercado secundario y el sistema de admisión para un mayor rendimiento a nivel del mar.
9

Afloje los jets piloto, que se encuentra a un lado de la torre de chorro principal, mediante el uso de un destornillador plano. Ambos aviones experimentales serán marcados "22.5". Instale un par de "20" jets piloto para dar cabida a elevaciones de 3.000 pies a 6.000 pies o "17.5" jets piloto para elevaciones superiores a 6000 metros. Como alternativa, instale un par de jets piloto "25" para dar cabida a un escape en el mercado secundario y el sistema de admisión.
10

Vuelva a instalar las cámaras de flotación en los carburadores. Empuje los carburadores en los tubos de admisión del motor. Empuje los conductos caja de aire sobre las entradas del carburador. Apriete el conducto caja de aire y abrazaderas de admisión del motor. Empuje el cable del estrangulador en el carburador izquierdo y atornillar el conector del cable en su lugar. Vuelva a colocar el cable del acelerador extremos de la válvula de mariposa, vuelva a instalar la cubierta de la válvula de mariposa.
11

Vuelva a instalar el depósito de combustible y empuje la manguera de combustible en la salida de la válvula de combustible. Vuelva a instalar el guardabarros delantero, faros, tapa de tanque de combustible y el panel de la rejilla. Arrancar el motor del Raptor y deje que se caliente durante tres minutos.
12

Tome el Raptor para un viaje de prueba y tomar nota de cualquier vacilación mientras que la aceleración de una parada completa. Si el ATV duda, gire los tornillos de la mezcla de combustible, que se encuentra bajo las salidas del carburador cerca de la cámara del flotador, de media vuelta hacia la izquierda utilizando un destornillador plano. Acelerar de nuevo desde una parada completa. Si la duda mejora, continúe girando el tornillo de la mezcla de media vuelta a la vez, por no más de cuatro vueltas completas, hasta que las dudas se detiene. Si empeora la vacilación, girar el tornillo de mezcla en sentido horario una media vuelta cada vez hasta que el ATV puede acelerar suavemente.
13

Acelerar a una velocidad constante, a continuación, abra el acelerador a fondo. Tome nota de cualquier vacilación mientras se acelera. Retire los carburadores y tratar un conjunto más pequeño de los principales aviones si el ATV duda.