Los sistemas de refrigeración son las cosas cuidadosamente equilibrados, ajustados con precisión para eliminar el calor del motor lo suficiente dentro de las limitaciones de embalaje del vehículo. Sobrecalentamiento de alta velocidad no es tan simple como un problema de sobrecalentamiento de baja velocidad, y por lo general implica algún tipo de líquido o de restricción de flujo de aire en el sistema. Intercambiador de calor Basics

motor de su coche produce una gran cantidad de calor residual - el 70 por ciento de la energía en la gasolina entra en el sistema de refrigeración o los gases de escape en lugar de en el eje motor para mover el coche. Motores deshacerse de este calor residual mediante la disipación al aire, ya sea con aletas de metal montados directamente al motor o a través de un radiador que lleva refrigerante caliente. Los motores tienen que trabajar más duro a alta velocidad, lo que significa que se queman más combustible y producen más calor, cualquier deficiencia en cualquiera de flujo de refrigerante o flujo de aire permitirá que el calor se acumule en el motor en lugar de disiparse como debería

La causa

restricciones de fluidos más probables son, con mucho, la causa más común de sobrecalentamiento en la velocidad. La falta de flujo de refrigerante puede ocurrir por cualquier número de razones, entre ellas primer ser un radiador obstruido o dañado y una bomba de agua o un mal funcionamiento del termostato. Un termostato pegado a mitad de camino cerrado y una bomba de combustible gastado se reducirá el volumen de fluido que fluye a través del radiador, y se obstruye en el radiador se detendrá el fluido en sus pistas cuando se pone allí. Se puede diagnosticar un radiador obstruido por mirando fluido que fluye fuera de la manguera de entrada. Si usted ve el agua que brota de la manguera superior del radiador, entonces las probabilidades son que su termostato y bomba de agua están bien.
Airflow Restricciones

siempre y cuando no han bloqueado la parrilla del radiador o instalado una nueva parrilla que limita el flujo de aire y, a continuación láminas dobladas del radiador son la causa más probable detrás de la falta de flujo de aire. Las aletas de refrigeración del radiador son muy delgadas y frágiles, y hasta el más mínimo roce con un objeto de metal se dobla las aletas e inhibir el flujo. Una vez que la curva de las aletas, el radiador se convierte en una pared de cobre en lugar de un intercambiador de calor, y se detiene el flujo de aire. El condensador de aire acondicionado protege la parte delantera del radiador, sino que, también, es propenso a la misma clase de daños. La parte trasera del radiador es más vulnerable a este tipo de daños, siendo expuesta y tan cerca como lo es para el ventilador del radiador. Mantenga un ojo hacia fuera para el barro y la suciedad de las aletas del radiador, así, ya que pueden tener un efecto similar.
Lo que puede hacer

Obviamente, un agua de mala calidad bomba o la sustitución del termostato orden, pero radiadores obstruidos pueden desecharse cualquier profesional o en casa con un kit de lavado del radiador. Usted puede enderezar las aletas de un radiador a ti mismo, pero ten mucho cuidado - doblar las aletas hacia atrás puede romper el tubo de refrigerante y dañar el radiador. Rociar el radiador con una manguera puede deshacerse de la suciedad apelmazada-, pero puede que tenga que presión lavarlo. Si el problema permanece después de solucionar el problema, la instalación de un radiador más grande y de mayor capacidad de la bomba de agua debe resolver el problema. De lo contrario, instale al revés, de cara al capó o el guardabarros rejillas funcionales para extraer el aire caliente del compartimiento del motor. Esto disminuirá drásticamente las presiones bajo el capó, lo que permite que el aire fluya a través del radiador más rápido de lo que debería.