carburadores de motocicleta Honda ofrecen una mezcla de aire /combustible medido con precisión a los motores. El carburador se ajusta automáticamente la mezcla en todo el rango del acelerador. Los ajustes del carburador incluyen la velocidad de ralentí, mezcla de circuito en reposo, de gama media y una mezcla de circuitos de alta velocidad. El circuito de ralentí y ralentí se ajusta con un tornillo. La mezcla de gama media y alta velocidad se controla mediante el cambio de tamaño de la reacción en el recipiente del carburador. Velocidad

ralentí ralentí se regula con el tornillo de marcha lenta en el lado del carburador. Arrancar el motor y llevarlo a la temperatura de funcionamiento. Consulte el manual de servicio de su modelo específico para el rango de velocidad de ralentí apropiado. Gire el tornillo hacia la derecha para acelerar o hacia la izquierda para reducir la velocidad del motor mientras se observa el tacómetro hasta alcanzar el rango de RPM objetivo.
Idle Mezcla

ajustar la mezcla de ralentí con el motor en marcha ya temperatura de funcionamiento. Atornille el tornillo de mezcla de ralentí hasta que la moto se desarrolla un fallo de encendido magra, lo que suena como el motor está estornudando a través del carburador. Una vez que el motor empiece a fallar, de nuevo la mezcla de ralentí desenroscar sólo hasta que el fallo de encendido se detiene. Esta es la configuración óptima mezcla de ralentí.
Midrange

El rango medio se comprueba al acelerar el motor hasta aproximadamente 1/2 de gas. Escuche el motor y observe los gases de escape. Un fallo de encendido magra indica que el chorro de gama media es demasiado pequeña y se debe aumentar por lo menos un tamaño. Gases de escape blanco indica hidrocarburos libres excesivos (combustible no quemado), y una demasiado grande jet que se debe disminuir al menos en un tamaño.
Alta velocidad

vez la inactividad y la mezcla de rango medio están marcadas en la mezcla de alta velocidad se puede comprobar. El chorro de alta velocidad está activada mientras se conduce la moto. Acelerar el motor hasta entre 3/4 y el acelerador a fondo con la moto en la primera marcha. Preste atención a un fallo de encendido magra y observar el escape de hidrocarburos excesivos. Ajuste el tamaño de chorro de alta velocidad utilizando los mismos parámetros que con frecuencias medias - fallo de encendido magra, aumentar el chorro de un tamaño, escape blanco, disminuir el tamaño de un jet

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