El Yamaha Virago se introdujo en 1981. Cuando fue sustituido por el actual V-Star 750 que todavía lleva la designación del modelo, el XV, el rendimiento y la apariencia de su V-twin había convertido en un estándar de la industria japonesa de motocicletas. Los 1.982 XV características duales de 40mm carburadores Hitachi. Cuando motocicletas mayores se sientan con combustible en el carburador, la pequeña cantidad de combustible en los tazones de fuente de combustible va a ir mal en un período relativamente corto de tiempo. Una inspección y limpieza en profundidad de los carburadores por lo general resolver el problema. Cosas que necesitará Destornillador de estrella

cabeza plana destornillador
Carburador Limpiador
Lupa
Reparación MANUAL DE Vacuómetros
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Retire el depósito de combustible. Retire el asiento de primera. A continuación, retire el perno en la parte trasera del tanque. Asegúrese de que el selector de combustible está en la posición "off". Afloje las abrazaderas y retire la línea de combustible de los dos carburadores. Levantar el depósito libre, y déjela a un lado donde no ser golpeada y cae o se raye.
2

Retire los carburadores de la moto. Con el destornillador Phillips, afloje las abrazaderas de los colectores principales de la caja de aire, y las que llevan a los cilindros, y el trabajo de los carburadores de los mismos. Desconecte el cable del acelerador, y quitar los carburadores como un conjunto.
3

Con el destornillador Phillips retire el flotador cuencos de los carburadores. Cuidadosamente configurar estos a un lado. Con un destornillador de punta plana, retire cada chorro, cuidando de mantener los aviones en el carburador que salió de. Coloque los chorros en una pequeña taza llena de limpiador de carburador. Use una taza aparte para los jets de cada carburador. Utilice el limpiador de carburador aerosol para limpiar los cuerpos de los carburadores.
4

Inspeccione los jets. Deje que los jets en remojo en el limpiador de carburador por una hora más o menos. Retire cada tobera individual, y utilizar la lupa para inspeccionarlo. Compruebe el tamaño que debe ser impreso en el jet, y asegúrese de que corresponde con el tamaño mencionado en el manual para su elevación. Mire a través del jet, sujetándolo a una luz brillante. Asegúrese de que no haya desechos que bloquee el jet, y que el agujero en el chorro es redonda y no alargada. Si hay alguna duda si el chorro sigue siendo bueno, o si no es posible limpiar completamente el avión, cámbielo. Repita este proceso para cada chorro, la instalación de nuevo en el carburador apropiado cuando la inspección haya finalizado.
5

Monte los carburadores, con juntas nuevas para instalar los cuencos flotador. Instale los carburadores de la moto, pero no instale el tanque de combustible. Apriete todas las abrazaderas, y asegurarse de que tiene un filtro de aire limpio.
6

sincronizar los carburadores. Si no está familiarizado con este proceso, o hacer vacuómetros no propias, tienen su tienda local de la motocicleta que lo haga por usted. Con el destornillador Phillips, retire el tornillo de conexión de vacío de cada colector. Instale los adaptadores de vacío, y coloque las mangueras de los indicadores de vacío. Inicie la moto, y utilizar el destornillador Phillips para ajustar el ralentí a las RPM recomendadas. Tenga en cuenta las lecturas de vacío y use el tornillo de sincronización entre los carburadores para ajustar el carburador establecido hasta que las lecturas de vacío son iguales.
7

Quitar los medidores de vacío e instalar el depósito de combustible y el asiento. Si el combustible en el tanque es sospechoso, escurrir, e instalar un combustible filtro en línea para atrapar cualquier resto que quede en el tanque antes de que llegue a los carburadores. Comienza la moto y comprobar que no existen fugas de combustible.