El Chrysler Corp. comenzó a desarrollar el concepto de la minivan en la década de 1970. En algún lugar entre una camioneta y un camión de servicios públicos, la minivan se refería originalmente a por sus diseñadores como "van garageable." El costo estimado de los útiles de la primera generación de monovolúmenes se estima en más de $ 100 millones, lo que provocó la gestión de retrasar la aplicación del formato original de minivan. Por el momento la primera minivan había salido de la línea de producción, el costo superó los US $ 700 millones. Historia

El 1983 Dodge Caravan y Plymouth Voyager 1983, construido sobre la misma plataforma básica, tiene la distinción de ser el primero minivans del mundo. Estas minivans aprovecharon la tecnología de tracción delantera cada vez más popular que les permitió alcanzar el progreso superior en una serie de áreas importantes, como van altura y diseño de interiores.
Propósito

Antes de la llegada de la minivan, Chrysler tenía una participación del 45 por ciento del mercado van de tamaño completo. La minivan fue un intento de Chrysler para sacar la cuota de mercado de las familias en crecimiento que estaban acostumbrados a comprar camionetas Al pesar de su dominio del mercado de tamaño completo-van.
Efectos

Introducido hace casi dos años por delante de Astro y Safari de General Motors y de Ford Aerostar, minivan de Chrysler fue un éxito inmediato entre los consumidores y las revistas de automoción. Chrysler inició la producción de sus minivans en octubre de 1983, y vendió cerca de 210.000 unidades el primer año. En 1985, la minivan de Chrysler hizo la lista de los diez mejores de la revista "Car and Driver".
Características

La minivan Chrysler introdujo una serie de innovaciones populares, incluyendo la parte deslizante puerta, diseño de cabina hacia adelante y espacioso interior con asientos para hasta ocho adultos. A mediados de la década de 1980 opciones incluyen dos niveles de aire acondicionado, asientos eléctricos, ventanas y seguros eléctricos, y un motor V6 de inyección de combustible. Cada generación del Chrysler minivan se ha traducido en una mayor potencia del motor, mayor espacio interior y una mayor eficiencia de combustible.
Consideraciones

En 2009, Chrysler presentó el primero de una nueva línea de minivans eléctricos alimentados por baterías. La empresa producirá 250 de estos vehículos para el Servicio Postal de Estados Unidos, que tiene previsto utilizar en muchas maneras diferentes, incluyendo la entrega de correo residencial.