Abra el capó y deje que el motor se enfríe.
2
Localice la presión absoluta del colector, o MAP, sensor en el lado del conductor del motor. El sensor MAP se encuentra en la parte superior del colector de admisión. Hay dos sensores que se conectan en el colector de admisión. Desconecte el de más atrás del sensor, que es el sensor MAP, desde el colector de admisión pulsando la palanca de liberación azul y tirando de él hacia usted.
3
Enchufe el conector del chip de rendimiento marcado "sensor MAP" en la ubicación del sensor MAP en el motor.
4
Conectar el mazo de cables de serie en la segunda conexión en el chip de potencia.
5
Localice el combustible sensor de presión, que es el segundo sensor en el colector de admisión. Es directamente a la parte delantera del sensor de MAP. Retire el sensor del motor presionando el clip de liberación azul y tirando de él lejos del motor.
6
Enchufe el conector del chip de rendimiento en el sensor de presión de combustible en el colector de admisión.
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Conectar el mazo de cables de serie en el segundo juego de cables desde el chip de rendimiento marcado como sensor de presión de combustible.
8
Coloque las dos tiras de velcro que se incluyen con el kit en el cuadro de panel de fusible, que se encuentra en el lado del conductor del motor. Coloque las piezas restantes de Velcro en el chip de rendimiento. Coloque el chip de rendimiento a la tapa de la caja de aire.
9
Pase los cables alejados de las piezas móviles. Fije utilizando los hilos-dades que vienen con el kit.
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