Un problema con el sistema de encendido puede resultar en un motor que no arranca o un motor que arranca pero funciona más o menos. Solución de problemas de la causa de un problema de encendido requiere una inspección de cada uno de los principales componentes del sistema, incluyendo la batería, las bujías y los cables, y el distribuidor. Afortunadamente, debido a que el sistema de encendido de es bastante básico en el diseño, la causa de la mayoría de los problemas de encendido puede generalmente ser localizado rápidamente. Cosas que necesitará Manual
de especificación
voltímetro indicador
bujía llave de tubo
de estilo Hoja galga de amigos de Motor Show More Instrucciones
1

Compruebe el estado de la batería con un medidor del voltímetro. Coloque la sonda negro al terminal negativo de la batería, y luego colocar la sonda roja al terminal positivo. El voltímetro debe mostrar entre 12 y 14 voltios. Si no es así, tener la batería y el alternador inspeccionado por un profesional.
2

Examine toda la longitud de cada cable de la bujía para el aislamiento agrietado o quemados.
3

Examinar la longitud de los cables de las bujías para el potencial de fuego. Crossfire se produce cuando la corriente de un cable de la bujía interfiere con la corriente de otro cable de la bujía. Crossfire normalmente se produce cuando dos bujías cables touch. Para evitar esta posibilidad, Ford instalado separadores de cables de bujías de encendido, que son soportes de plástico que sujetan los cables aparte. Los separadores se encuentran en la parte superior de la cubierta de la válvula (s). Si un hilo se ha salido de su separación, presione el cable en la ranura en el separador.
4

Retire las bujías con una llave para bujías de socket y examinar la punta de porcelana de cada complemento. Si los depósitos de la punta son cualquier cosa menos un color marrón claro, montar los tapones.
5

Examine la parte inferior de la tapa del distribuidor para los contactos de metal de color negro o de color verde, lo que podría estar impidiendo la chispa llegue a las bujías.
6

Examine la punta de metal del rotor del distribuidor de una punta quemada, lo que podría estar impidiendo la chispa de llegar a la tapa del distribuidor.
7

Compruebe la diferencia de puntos distribuidor con un calibre de espesores del tipo hoja. Los puntos son los componentes en la base de la parte interior del distribuidor, debajo de la tapa del distribuidor, que se ven como unas pinzas. La distancia entre las dos puntas de los puntos es la brecha. La brecha debe cumplir con las especificaciones del motor. Consulte el manual de especificaciones del motor para determinar la distancia apropiada, ya que la brecha varía dependiendo del año del Mustang y el tipo de motor.